180 kW DC: n latausasema CCS2 EV latauspaalujen tyyppinen kaksoispistooli EV -laturi kaupalliselle
Tuotekuvaus:
Koska sähköajoneuvot (EV) saavat pitoa markkinoilla, tehokkaiden ja nopean latausratkaisun tarve on tullut kriittiseksi. DC: n nopea latausasemat ovat tämän muutoksen eturintamassa, mikä tarjoaa nopeuden ja mukavuuden, joka tarvitaan nykyaikaiseen sähköajoneuvoinfrastruktuuriin.
DC Fast Lataus (DCFC) -tekniikka mahdollistaa korkeajännitteen suoravirran toimittamisen sähköajoneuvoihin vähentäen merkittävästi latausaikoja verrattuna perinteiseen AC -lataukseen. Toisin kuin AC -lataus, joka muuntaa sähkön vaihtovirrasta ajoneuvon suoravirtaan, DCFC toimittaa suorapuheen suoraan ajoneuvon akkuun. Tämä ohittaa aluksen laturin, mikä mahdollistaa paljon nopeamman latauksen.
DC -nopeat laturit toimivat tyypillisesti tehotasoilla, jotka vaihtelevat välillä 50 kW - 350 kW, mallista ja sovelluksesta riippuen. Mitä korkeampi tehotaso, sitä nopeampi latausprosessi. Esimerkiksi 150 kW: n laturi voi täydentää noin 80% EV: n akkuista noin 30 minuutissa, mikä tekee siitä ihanteellisen pitkän matkan matkalle.
Latausprosessi DC -nopealla latausasemalla on useita vaiheita: Alustaminen: Kun ajoneuvo yhdistyy laturiin, ohjausjärjestelmä muodostaa yhteydenpidon ajoneuvon aluksella olevan laturin kanssa. Se tarkistaa ajoneuvon yhteensopivuuden ja akun tilaa. Latausvaihe: Laturi tarjoaa DC -virran suoraan akkuun. Tämä vaihe on tyypillisesti jaettu kahteen vaiheeseen: vakiovirran (CC) vaihe ja vakiojännite (CV). Alun perin laturi toimittaa vakiovirran, kunnes akku saavuttaa tietyn jännitteen. Sitten se siirtyy vakiojännitetilaan turvallisen ja tehokkaan latauksen varmistamiseksi. Pääte: Kun akku on saavuttanut maksullisimman lataustilan, latausprosessi lopetetaan ylilähentymisen estämiseksi. Ohjausjärjestelmä on yhteydessä ajoneuvoon turvallisen katkaisun varmistamiseksi.
Tuoteparametrit ：
| Beihai DC EV -laturi | |||
| Laitteistomallit | Bhdc-180KW | ||
| Tekniset parametrit | |||
| Vaihtovirta | Jännitealue (v) | 380 ± 15% | |
| Taajuusalue (Hz) | 45 ~ 66 | ||
| Syöttövoimakerroin | ≥0,99 | ||
| Fluoraalto (THDI) | ≤5% | ||
| DC -lähtö | työkappale | ≥96% | |
| Lähtöjännitealue (v) | 200 ~ 750 | ||
| Lähtöteho (KW) | 180 kW | ||
| Suurin lähtövirta (a) | 360a | ||
| Latausrajapinta | 2 | ||
| Aseen pituuden lataaminen (M) | 5m | ||
| Laitteita muita tietoja | Ääni (db) | <65 | |
| Stabiloitu virta tarkkuus | <± 1% | ||
| Stabiloitu jännitekappale | ≤ ± 0,5% | ||
| lähtövirtavirhe | ≤ ± 1% | ||
| Lähtöjännitevirhe | ≤ ± 0,5% | ||
| Nykyinen jakaminen epätasapaino | ≤ ± 5% | ||
| koneenäyttö | 7 tuuman värillinen kosketusnäyttö | ||
| lataustoiminta | pyyhkäistä tai skannaa | ||
| mittaus ja laskutus | DC Watt-tunnin mittari | ||
| juoksulaitos | Virtalähde, lataus, vika | ||
| viestintä | Ethernet (vakioviestintäprotokolla) | ||
| lämmön hajoamisen hallinta | ilmajäähdytys | ||
| latausvoiman hallinta | älykäs jakauma | ||
| Luotettavuus (MTBF) | 50000 | ||
| Koko (w*d*h) mm | 990*750*1800 | ||
| asennusmenetelmä | lattiatyyppi | ||
| työympäristö | Korkeus (m) | ≤2000 | |
| Käyttölämpötila (℃) | -20 ~ 50 | ||
| Varastointilämpötila (℃) | -20 ~ 70 | ||
| Keskimääräinen suhteellinen kosteus | 5%-95% | ||
| Valinnainen | 4G langaton viestintä | Aseta 8 m/10m | |
Tuoteominaisuus ：
DC -latauspaaluja käytetään laajasti sähköajoneuvojen latauksen alalla, ja niiden sovellusskenaariot sisältävät, mutta niihin eivät rajoitu, seuraavat näkökohdat:
AC -tulo: DC -laturit syöttävät ensimmäisen vaihtovirtavirran ruudukosta muuntajaan, joka säätää jännitteen laturin sisäisen piirin tarpeisiin.
DC -lähtö:AC -teho korjataan ja muunnetaan tasavirtavirtaan, joka yleensä tapahtuu latausmoduulilla (tasasuuntaajamoduuli). Suuritehoisten vaatimusten täyttämiseksi useita moduuleja voidaan kytkeä rinnakkain ja tasoittaa tölkkiväylän kautta.
Ohjausyksikkö:Latauspaalun teknisenä ytimenä ohjausyksikkö on vastuussa latausmoduulin kytkemisen ja pois päältä, lähtöjännite- ja lähtövirran jne. Ohjaamisesta latausprosessin turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Mittausyksikkö:Mittausyksikkö tallentaa virrankulutuksen latausprosessin aikana, mikä on välttämätöntä laskutukselle ja energianhallinnasta.
Latausrajapinta:DC-latauspostin yhdistyvät sähköajoneuvoon vakiona olevan latausrajapinnan kautta DC-virran lataamiseen, yhteensopivuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Ihmisen koneen käyttöliittymä: Sisältää kosketusnäytön ja näytön.
Sovellus ：
DC -latauspaaluja käytetään laajasti julkisilla latausasemilla, moottoritiepalvelualueilla, kaupallisissa keskuksissa ja muissa paikoissa, ja ne voivat tarjota nopeita latauspalveluita sähköajoneuvoille. Sähköajoneuvojen popularisoinnin ja jatkuvan tekniikan kehittämisen myötä DC -latauspaalujen sovellusvalikoima laajenee vähitellen.
Julkisen liikenteen lataus:DC -latauspaaluilla on tärkeä rooli julkisessa liikenteessä, joka tarjoaa nopeaa latauspalveluita kaupunkibusseille, taksille ja muille käyttöajoneuvoille.
Julkiset paikat ja kaupalliset alueetLataus:Ostoskeskukset, supermarketit, hotellit, teollisuuspuistot, logistiikkapuistot ja muut julkiset paikat ja kaupalliset alueet ovat myös tärkeitä sovellusalueita DC -latauspaaluille.
AsuntoalueLataus:Koska sähköajoneuvot saapuvat tuhansiin kotitalouksiin, DC -latauspaalujen kysyntä asuntoalueilla myös kasvaa
Moottoritiepalvelualueet ja bensiiniasematLataus:DC -latauspaalut on asennettu moottoritiepalvelualueille tai bensiiniasemille nopean latauspalvelun tarjoamiseksi EV -käyttäjille, jotka matkustavat pitkiä matkoja.
Yritysprofiili
-
Puhelin
-
Sähköposti
-
Whatsapp
-
Ylhäältä