180 kW/240 kW tasavirtalaturin lähtöjännite 200 V–1000 V. Nopea sähköauton latausalusta, maksujärjestelmä. Uusi sähköauton latausasema. Esittelykuva.

180 kW/240 kW tasavirtalaturin lähtöjännite 200 V-1000 V nopea sähköauton latauspaalumaksualusta uusi sähköauton latausasema

Lyhyt kuvaus:

180 kW/240 kW:n tasavirtalatausalusta on myös pikalatausalusta. Tasavirtalatausalusta tarjoaa riittävästi virtaa, ja sen lähtöjännitteen ja virran säätöalue on laaja, joten se täyttää nopean latauksen vaatimukset. Sen latausnopeus on paljon nopeampi kuin verkkovirtalatausalustalla. Kolmivaiheisen nelijohtimisen 380 V jännitteen ansiosta latausaika on 1–3 tuntia, kun taas hidas verkkovirtalataus kestää 7–10 tuntia. Tasavirtalatausalusta on yleensä kaksoispistoolirakenteinen, ja se on kaksinkertaisesti vedenpitävä ja pölytiivis. Se on yhteensopiva sekä uusien että vanhojen kansallisten standardien mukaisten autojen kanssa. Se on suojattu ylijännitettä, alijännitettä, ylikuormitusta, oikosulkua, vuotoa, ylikuumenemista, alilämpöä, salamaa ja muita vastaavia suojauksia vastaan.

Lähtöteho (kW):180/240

Lähtövirta:360/480

Jännitealue (V):380±15 %

Taajuusalue (Hz):45–66

Suojaustaso::IP54

Lämmön haihdutuksen hallinta:Ilmajäähdytys

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotteen kuvaus:

DC-latausalusta on tehokas sähköajoneuvoille suunniteltu latauslaite. Sen keskeinen etu on, että se voi syöttää tasavirtaa suoraan sähköajoneuvojen akkuun, jolloin vältetään ajoneuvon laturien väliliitokset, jotka muuntavat vaihtovirran tasavirraksi, mikä nopeuttaa latausta. Suuren tehonsa ansiosta tämä teknologia pystyy lataamaan sähköajoneuvoon suuren määrän virtaa lyhyessä ajassa, mikä parantaa huomattavasti käyttäjän lataustehokkuutta ja ajokokemusta.

DC-laturi integroi sisäänsä edistynyttä tehoelektroniikkateknologiaa, joka pystyy tarkasti ohjaamaan virran ja jännitteen lähtöä eri merkkien ja mallien sähköajoneuvojen lataustarpeiden täyttämiseksi. Se on myös varustettu useilla turvamekanismeilla, kuten ylivirtasuojauksella, ylijännitesuojauksella, oikosulkusuojauksella ja vuotosuojauksella, turvallisuuden varmistamiseksi latausprosessin aikana. Sähköajoneuvomarkkinoiden jatkuvan laajentumisen ja teknologian kehittymisen myötä myös DC-latauspaalujen käyttöalue laajenee vähitellen. Sitä ei käytetä laajalti vain julkisilla pysäköintialueilla, moottoriteiden huoltoalueilla ja muilla tärkeillä liikenneväylillä, vaan se on vähitellen levinnyt myös asuinalueille, liikekeskuksiin ja muihin jokapäiväisen elämän skenaarioihin, tarjoten kätevämpiä ja tehokkaampia latauspalveluita sähköajoneuvojen käyttäjille!

Tuoteparametrit:

BeiHai DC-laturi
Laitteiden mallit	BHDC-180KW/240KW
Tekniset parametrit
AC-tulo	Jännitealue (V)	380±15 %
	Taajuusalue (Hz)	45–66
	Tulotehokerroin	≥0,99
	Fluoroaalto (THDI)	≤5 %
DC-lähtö	työkappaleen suhde	≥96 %
	Lähtöjännitealue (V)	200–750
	Lähtöteho (kW)	180	240
	Suurin lähtövirta (A)	360	480
	Latausliitäntä	2
	Latauspistoolin pituus (m)	5 metriä
Laitteet Muut tiedot	Ääni (dB)	<65
	stabiloitu virran tarkkuus	<±1%
	stabiloitu jännitetarkkuus	≤±0,5 %
	lähtövirran virhe	≤±1 %
	lähtöjännitevirhe	≤±0,5 %
	virranjaon epätasapainon aste	≤±5 %
	koneen näyttö	7 tuuman värillinen kosketusnäyttö
	lataustoiminto	pyyhkäise tai skannaa
	mittaus ja laskutus	DC-wattituntimittari
	käyntiosoitus	Virtalähde, lataus, vika
	viestintä	Ethernet (vakioviestintäprotokolla)
	lämmönpoiston hallinta	ilmajäähdytys
	lataustehon säätö	älykäs jakelu
	Luotettavuus (MTBF)	50000
	Koko (LSK) mm	7005651630
	asennusmenetelmä	lattiatyyppi
työympäristö	Korkeus (m)	≤2000
	Käyttölämpötila (℃)	-20~50
	Säilytyslämpötila (℃)	-20~70
	Keskimääräinen suhteellinen ilmankosteus	5–95 %
Valinnainen	4G-langaton tiedonsiirto	Latauspistooli 8m/10m

Tuotteen ominaisuus:

AC-tulo: Tasavirtalaturit syöttävät ensin verkosta tulevan vaihtovirran muuntajaan, joka säätää jännitettä laturin sisäisen piirin tarpeiden mukaan.

DC-lähtö:Vaihtovirta tasasuunnataan ja muunnetaan tasavirraksi, minkä yleensä tekee latausmoduuli (tasasuuntaajamoduuli). Suurten tehovaatimusten täyttämiseksi useita moduuleja voidaan kytkeä rinnan ja tasata CAN-väylän kautta.

Ohjausyksikkö:Latauspaalun teknisenä ytimenä ohjausyksikkö vastaa latausmoduulin päälle- ja poiskytkennän, lähtöjännitteen ja lähtövirran jne. ohjaamisesta latausprosessin turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

Annosteluyksikkö:Mittausyksikkö tallentaa virrankulutuksen latausprosessin aikana, mikä on olennaista laskutusta ja energianhallintaa varten.

Latausliitäntä:Tasavirtalatauspiste kytketään sähköajoneuvoon standardinmukaisen latausliitännän kautta, mikä tarjoaa tasavirtaa lataukseen varmistaen yhteensopivuuden ja turvallisuuden.
Ihmisen ja koneen välinen käyttöliittymä: Sisältää kosketusnäytön ja näyttölaitteen.

Sovellus：

Tasavirtalatauspaaluja käytetään laajalti julkisilla latausasemilla, moottoriteiden huoltoalueilla, liikekeskuksissa ja muissa paikoissa, ja ne voivat tarjota nopeita latauspalveluita sähköajoneuvoille. Sähköajoneuvojen yleistyessä ja teknologian jatkuvan kehityksen myötä tasavirtalatauspaalujen käyttöalue laajenee vähitellen.

Julkisen liikenteen maksut:Tasavirtalatauspisteillä on tärkeä rooli julkisessa liikenteessä, sillä ne tarjoavat nopeita latauspalveluita kaupunkibusseille, takseille ja muille ajoneuvoille.

Julkiset paikat ja liiketilatLataus:Ostoskeskukset, supermarketit, hotellit, teollisuusalueet, logistiikkakeskukset ja muut julkiset paikat ja kaupalliset alueet ovat myös tärkeitä käyttökohteita tasavirtalatauspaaluille.

AsuinalueLataus:Sähköautojen tullessa tuhansiin kotitalouksiin, myös tasavirtalatauspisteiden kysyntä asuinalueilla kasvaa.

Moottoriteiden huoltoalueet ja huoltoasematLataus:Tasavirtalatauspilareita asennetaan moottoriteiden huoltoalueille tai huoltoasemille tarjoamaan nopeita latauspalveluita pitkiä matkoja ajaville sähköautojen käyttäjille.