240 kW 480 kW 720 kW CCS2 Ocpp1.6 sähköajoneuvojen tasavirtalatausasema Uusi energiansäästöautolaturi Esittelykuva

240 kW 480 kW 720 kW CCS2 Ocpp1.6 sähköajoneuvojen tasavirtalatausasema Uusi energia-autolaturi

Lyhyt kuvaus:

DC-latausasema, joka tunnetaan myös pikalatauspaaluna, on laite, joka voi muuntaa vaihtovirran suoraan tasavirraksi ja ladata sähköajoneuvojen akkua suurella teholla. Sen keskeinen etu on, että se voi lyhentää latausaikaa huomattavasti ja vastata sähköajoneuvojen käyttäjien kysyntään sähköenergian nopeasta täydennyksestä. Teknisten ominaisuuksien osalta DC-latauspaalu hyödyntää edistynyttä tehoelektroniikka- ja ohjaustekniikkaa, jotka mahdollistavat sähköenergian nopean muuntamisen ja vakaan tuotannon. Sen sisäänrakennettu latausyksikkö sisältää DC/DC-muuntimen, AC/DC-muuntimen, ohjaimen ja muita tärkeitä komponentteja, jotka yhdessä muuntavat verkossa olevan vaihtovirran tasavirraksi, joka soveltuu sähköajoneuvon akun lataamiseen ja latausliitännän kautta suoraan sähköajoneuvon akkuun sähköajoneuvon latauksen loppuun saattamiseksi.

Jännitealue (V):380±15 %

Taajuusalue (Hz):45–66

Jännitealue (V)::200–750

Suojaustaso::IP54

Lämmön haihdutuksen hallinta:Ilmajäähdytys

Lähtöteho (kW):180

Lähtövirta:360

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotteen kuvaus:

DC-latausalusta on latauslaite, joka on erityisesti suunniteltu tarjoamaan tasavirtaa sähköajoneuvoille. DC-latausalusta voi muuntaa vaihtovirran tasavirraksi ja ladata suoraan sähköajoneuvojen akkua suuremmalla latausteholla ja laajemmalla jännitteen ja virran säätöalueella, mikä mahdollistaa nopean latauksen ja sähköajoneuvojen sähköenergian nopean täydentämisen. Latauksen aikana DC-latausalusta voi käyttää sähköenergiaa tehokkaammin ja vähentää energiahäviötä. DC-latausalusta soveltuu erilaisiin sähköajoneuvojen malleihin ja merkkeihin, ja sillä on laajempi yhteensopivuus. Laajempi yhteensopivuus.

DC-latauspaalut voidaan luokitella eri mittojen, kuten tehon, latauspistoolien lukumäärän, rakenteen muodon, asennustavan ja niin edelleen, mukaan. Rakenteen muodon mukaan DC-latauspaalut jaetaan integroituihin DC-latauspaaluihin ja jaettuihin DC-latauspaaluihin; latauspistoolien lukumäärän mukaan DC-latauspaalut jaetaan yksi- ja kaksipistoolisiin, jotka tunnetaan nimellä yksi- ja kaksipistooliset latauspaalut; asennustavan mukaan ne voidaan jakaa myös lattialle asennettaviin ja seinälle asennettaviin latauspaaluihin; DC-latauspaalu voidaan luokitella eurooppalaisen standardin mukaisesti, ja sitä voidaan käyttää eri malleissa ja merkeissä sähköajoneuvoissa. Sopimuksen mukaan standardit voidaan jakaa CCS1 DC-laturiin, CCS2 DC-laturiin, GB/T DC-laturiin, CHAdeMO DC-laturiin ja muihin standardilatauspaaluihin.

Tuoteparametrit:

BeiHai DC-laturi
Laitteiden mallit		BHDC-240KW (CCS2)
Tekniset parametrit
AC-tulo	Jännitealue (V)	380±15 %
	Taajuusalue (Hz)	45–66
	Tulotehokerroin	≥0,99
	Fluoroaalto (THDI)	≤5 %
DC-lähtö	työkappaleen suhde	≥96 %
	Lähtöjännitealue (V)	200–750
	Lähtöteho (kW)	240 kW
	Suurin lähtövirta (A)	480A
	Latausliitäntä	2
	Latauspistoolin pituus (m)	5 metriä
Laitteet Muut tiedot	Ääni (dB)	<65
	stabiloitu virran tarkkuus	<±1%
	stabiloitu jännitetarkkuus	≤±0,5 %
	lähtövirran virhe	≤±1 %
	lähtöjännitevirhe	≤±0,5 %
	virranjaon epätasapainon aste	≤±5 %
	koneen näyttö	7 tuuman värillinen kosketusnäyttö
	lataustoiminto	pyyhkäise tai skannaa
	mittaus ja laskutus	DC-wattituntimittari
	käyntiosoitus	Virtalähde, lataus, vika
	viestintä	Ethernet (vakioviestintäprotokolla)
	lämmönpoiston hallinta	ilmajäähdytys
	lataustehon säätö	älykäs jakelu
	Luotettavuus (MTBF)	50000
	Koko (LSK) mm	9907501700
	asennusmenetelmä	lattiatyyppi
työympäristö	Korkeus (m)	≤2000
	Käyttölämpötila (℃)	-20~50
	Säilytyslämpötila (℃)	-20~70
	Keskimääräinen suhteellinen ilmankosteus	5–95 %
Valinnainen	4G langaton tiedonsiirto/lähiverkko	Latauspistooli 8m/10m

Tuotteen ominaisuus:

AC-tulo: Tasavirtalaturit syöttävät ensin verkosta tulevan vaihtovirran muuntajaan, joka säätää jännitettä laturin sisäisen piirin tarpeiden mukaan.

DC-lähtö:Vaihtovirta tasasuunnataan ja muunnetaan tasavirraksi, minkä yleensä tekee latausmoduuli (tasasuuntaajamoduuli). Suurten tehovaatimusten täyttämiseksi useita moduuleja voidaan kytkeä rinnan ja tasata CAN-väylän kautta.

Ohjausyksikkö:Latauspaalun teknisenä ytimenä ohjausyksikkö vastaa latausmoduulin päälle- ja poiskytkennän, lähtöjännitteen ja lähtövirran jne. ohjaamisesta latausprosessin turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

Annosteluyksikkö:Mittausyksikkö tallentaa virrankulutuksen latausprosessin aikana, mikä on olennaista laskutusta ja energianhallintaa varten.

Latausliitäntä:Tasavirtalatauspiste kytketään sähköajoneuvoon standardinmukaisen latausliitännän kautta, mikä tarjoaa tasavirtaa lataukseen varmistaen yhteensopivuuden ja turvallisuuden.
Ihmisen ja koneen välinen käyttöliittymä: Sisältää kosketusnäytön ja näyttölaitteen.

Sovellus：

Tasavirtalatauspaaluja käytetään laajalti julkisilla latausasemilla, moottoriteiden huoltoalueilla, liikekeskuksissa ja muissa paikoissa, ja ne voivat tarjota nopeita latauspalveluita sähköajoneuvoille. Sähköajoneuvojen yleistyessä ja teknologian jatkuvan kehityksen myötä tasavirtalatauspaalujen käyttöalue laajenee vähitellen.

Julkisen liikenteen maksut:Tasavirtalatauspisteillä on tärkeä rooli julkisessa liikenteessä, sillä ne tarjoavat nopeita latauspalveluita kaupunkibusseille, takseille ja muille ajoneuvoille.

Julkiset paikat ja liiketilatLataus:Ostoskeskukset, supermarketit, hotellit, teollisuusalueet, logistiikkakeskukset ja muut julkiset paikat ja kaupalliset alueet ovat myös tärkeitä käyttökohteita tasavirtalatauspaaluille.

AsuinalueLataus:Sähköautojen tullessa tuhansiin kotitalouksiin, myös tasavirtalatauspisteiden kysyntä asuinalueilla kasvaa.

Moottoriteiden huoltoalueet ja huoltoasematLataus:Tasavirtalatauspilareita asennetaan moottoriteiden huoltoalueille tai huoltoasemille tarjoamaan nopeita latauspalveluita pitkiä matkoja ajaville sähköautojen käyttäjille.