80 kW DC: n sähköauton nopea latausasema EV -laturin valmistajan toimittajan tukkumyynti EV -latausasema
Tuotekuvaus:
Kun sähköajoneuvojen (EV) kysyntä nousee, tasavirran (DC) latausinfrastruktuurin merkitys tulee yhä näkyvämmäksi. DC-latausasemat, jotka sijaitsevat strategisesti moottoriteillä ja kaupunkikeskuksissa, ovat välttämättömiä saumattomien pitkän matkan matkan ja kätevän kaupunkitoiminnan mahdollistamiseksi EV-omistajille.
DC-latausmekanismi keskittyy sen kykyyn toimittaa suuritehoisia suoravirta suoraan EV: n akkuun. Tämä saavutetaan latausaseman tasasuuntaajayksikön kautta, joka muuntaa vaihtovirran sähköverkkovirtaan. Näin tekemällä se kiertää ajoneuvon suhteellisen hitaamman latausmuuntimen, mikä vähentää huomattavasti latausaikaa. Esimerkiksi 200 kW: n DC -laturi voi täydentää noin 60% EV: n akun noin 20 minuutissa, mikä tekee siitä toteuttamiskelpoisen vaihtoehdon nopeaan pit -pysähtymiseen matkan aikana.
DC -latausasemilla on erilaisia tehonluokituksia erilaisten tarpeiden tyydyttämiseksi. Alivoimat DC-laturit, noin 50 kW, löytyy usein kaupunkialueilta, joilla ajoneuvoilla voi olla enemmän aikaa veloittaa, kuten julkisilla pysäköintialueilla tai työpaikoilla. Ne voivat tarjota kohtuullisen maksun tyypillisen työpäivän tai lyhyen ostosmatkan aikana. Keskitason teho DC-laturit, tyypillisesti välillä 100 kW-150 kW, sopivat paremmin paikkoihin, joissa vaaditaan tasapaino latauksen nopeuden ja infrastruktuurin kustannusten välillä, kuten esikaupunkialueilla tai moottoritiellä lepopysäkkeillä. Suuritehoiset DC-laturit, jotka saavuttavat jopa 350 kW tai jopa korkeammat joissakin kokeellisissa asetuksissa, otetaan pääasiassa suurten moottoriteiden varrella helpottamaan nopeaa lataamista pitkän matkan EV-matkoille.
Tuoteparametrit ：
| Beihai DC EV -laturi | |||
| Laitteistomallit | BhdC-80KW | ||
| Tekniset parametrit | |||
| Vaihtovirta | Jännitealue (v) | 380 ± 15% | |
| Taajuusalue (Hz) | 45 ~ 66 | ||
| Syöttövoimakerroin | ≥0,99 | ||
| Fluoraalto (THDI) | ≤5% | ||
| DC -lähtö | työkappale | ≥96% | |
| Lähtöjännitealue (v) | 200 ~ 750 | ||
| Lähtöteho (KW) | 80 kW | ||
| Suurin lähtövirta (a) | 160a | ||
| Latausrajapinta | |||
| Aseen pituuden lataaminen (M) | 5m | ||
| Laitteita muita tietoja | Ääni (db) | <65 | |
| Stabiloitu virta tarkkuus | <± 1% | ||
| Stabiloitu jännitekappale | ≤ ± 0,5% | ||
| lähtövirtavirhe | ≤ ± 1% | ||
| Lähtöjännitevirhe | ≤ ± 0,5% | ||
| Nykyinen jakaminen epätasapaino | ≤ ± 5% | ||
| koneenäyttö | 7 tuuman värillinen kosketusnäyttö | ||
| lataustoiminta | pyyhkäistä tai skannaa | ||
| mittaus ja laskutus | DC Watt-tunnin mittari | ||
| juoksulaitos | Virtalähde, lataus, vika | ||
| viestintä | Ethernet (vakioviestintäprotokolla) | ||
| lämmön hajoamisen hallinta | ilmajäähdytys | ||
| latausvoiman hallinta | älykäs jakauma | ||
| Luotettavuus (MTBF) | 50000 | ||
| Koko (w*d*h) mm | 990*750*1800 | ||
| asennusmenetelmä | lattiatyyppi | ||
| työympäristö | Korkeus (m) | ≤2000 | |
| Käyttölämpötila (℃) | -20 ~ 50 | ||
| Varastointilämpötila (℃) | -20 ~ 70 | ||
| Keskimääräinen suhteellinen kosteus | 5%-95% | ||
| Valinnainen | 4G langaton viestintä | Aseta 8 m/10m | |
Tuoteominaisuus ：
DC -latauspaaluja käytetään laajasti sähköajoneuvojen latauksen alalla, ja niiden sovellusskenaariot sisältävät, mutta niihin eivät rajoitu, seuraavat näkökohdat:
AC -tulo: DC -laturit syöttävät ensimmäisen vaihtovirtavirran ruudukosta muuntajaan, joka säätää jännitteen laturin sisäisen piirin tarpeisiin.
DC -lähtö:AC -teho korjataan ja muunnetaan tasavirtavirtaan, joka yleensä tapahtuu latausmoduulilla (tasasuuntaajamoduuli). Suuritehoisten vaatimusten täyttämiseksi useita moduuleja voidaan kytkeä rinnakkain ja tasoittaa tölkkiväylän kautta.
Ohjausyksikkö:Latauspaalun teknisenä ytimenä ohjausyksikkö on vastuussa latausmoduulin kytkemisen ja pois päältä, lähtöjännite- ja lähtövirran jne. Ohjaamisesta latausprosessin turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Mittausyksikkö:Mittausyksikkö tallentaa virrankulutuksen latausprosessin aikana, mikä on välttämätöntä laskutukselle ja energianhallinnasta.
Latausrajapinta:DC-latauspostin yhdistyvät sähköajoneuvoon vakiona olevan latausrajapinnan kautta DC-virran lataamiseen, yhteensopivuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Ihmisen koneen käyttöliittymä: Sisältää kosketusnäytön ja näytön.
Sovellus ：
DC -latauspaaluja käytetään laajasti julkisilla latausasemilla, moottoritiepalvelualueilla, kaupallisissa keskuksissa ja muissa paikoissa, ja ne voivat tarjota nopeita latauspalveluita sähköajoneuvoille. Sähköajoneuvojen popularisoinnin ja jatkuvan tekniikan kehittämisen myötä DC -latauspaalujen sovellusvalikoima laajenee vähitellen.
Julkisen liikenteen lataus:DC -latauspaaluilla on tärkeä rooli julkisessa liikenteessä, joka tarjoaa nopeaa latauspalveluita kaupunkibusseille, taksille ja muille käyttöajoneuvoille.
Julkiset paikat ja kaupalliset alueetLataus:Ostoskeskukset, supermarketit, hotellit, teollisuuspuistot, logistiikkapuistot ja muut julkiset paikat ja kaupalliset alueet ovat myös tärkeitä sovellusalueita DC -latauspaaluille.
AsuntoalueLataus:Koska sähköajoneuvot saapuvat tuhansiin kotitalouksiin, DC -latauspaalujen kysyntä asuntoalueilla myös kasvaa
Moottoritiepalvelualueet ja bensiiniasematLataus:DC -latauspaalut on asennettu moottoritiepalvelualueille tai bensiiniasemille nopean latauspalvelun tarjoamiseksi EV -käyttäjille, jotka matkustavat pitkiä matkoja.
Yritysprofiili
-
Puhelin
-
Sähköposti
-
Whatsapp
-
Ylhäältä