Pikalataus ja hidas lataus ovat suhteellisia käsitteitä. Yleensä pikalataus on tehokasta tasavirtalatausta, jossa akun kapasiteetista voidaan ladata 80 % puolessa tunnissa. Hidas lataus tarkoittaa verkkovirtalatausta, ja latausprosessi kestää 6–8 tuntia. Sähköajoneuvon latausnopeus liittyy läheisesti laturin tehoon, akun latausominaisuuksiin ja lämpötilaan.
Nykyisellä akkuteknologialla akun lataaminen 80 prosenttiin kapasiteetista kestää jopa pikalatauksella 30 minuuttia. 80 prosentin jälkeen latausvirtaa on vähennettävä akun turvallisuuden takaamiseksi, ja 100 prosentin lataaminen kestää kauan. Lisäksi talvella, kun lämpötila on alhaisempi, akun vaatima latausvirta pienenee ja latausaika pitenee.
Autossa voi olla kaksi latausporttia, koska lataustiloja on kaksi: vakiojännite ja vakiovirta. Vakiovirtaa ja vakiojännitettä käytetään yleensä suhteellisen korkean lataustehokkuuden saavuttamiseksi. Nopea lataus johtuueri latausjännitteetja virrat, mitä suurempi virta, sitä nopeampi lataus. Kun akku on latautumassa täyteen, vaihtaminen vakiojännitteeseen estää ylilatautumisen ja suojaa akkua.
Olipa kyseessä sitten ladattava hybridi tai täyssähköauto, autossa on sisäänrakennettu laturi, jonka avulla voit ladata auton suoraan 220 V:n pistorasiasta. Tätä menetelmää käytetään yleensä hätälataukseen, ja latausnopeus on myös hitain. Usein puhutaan "lentävästä johdosta latauksesta" (eli 220 V:n pistorasiasta korkeissa taloissa vetämällä johtoa auton latautumiseen), mutta tämä latausmenetelmä on suuri turvallisuusriski, eikä uuden matkan aikana suositella tämän tavan käyttöä ajoneuvon lataamiseen.
Tällä hetkellä kodin 220 V:n pistorasiat vastaavat auton 10A:n ja 16A:n pistokkeita kahdella eri tavalla. Eri malleissa on erilaiset pistokkeet, jotkut 10A:n pistokkeella ja jotkut 16A:n pistokkeella. 10A-pistokkeen ja jokapäiväisten kodinkoneiden, joilla on samat ominaisuudet, pinni on pienempi. 16A-pistokkeen pinni on suurempi ja tyhjän pistorasian koko tekee käytöstä suhteellisen hankalaa. Jos autossasi on 16A:n autolaturi, on suositeltavaa ostaa sovitin helppokäyttöisyyden takaamiseksi.
Kuinka tunnistaa nopea ja hidas latauslatauspaalut
Ensinnäkin sähköajoneuvojen nopeat ja hitaat latausliitännät vastaavat tasavirta- ja vaihtovirtaliitäntöjä,DC-pikalataus ja AC-hidaslatausYleensä pikalataukseen on viisi liitäntää ja hitaaseen lataukseen seitsemän liitäntää. Lisäksi latauskaapelista voidaan erottaa sekä pikalataus että hidas lataus, mutta pikalatauksen latauskaapeli on suhteellisen paksu. Joissakin sähköautoissa on tietysti vain yksi lataustila useista syistä, kuten kustannuksista ja akun kapasiteetista, joten latausportteja on vain yksi.
Pikalataus on nopeaa, mutta latausasemien rakentaminen on monimutkaista ja kallista. Pikalataus on yleensä tasavirtaa (myös vaihtovirtaa), joka lataa suoraan auton akkuja. Verkkovirran lisäksi pikalatauspisteet tulisi varustaa pikalatureilla. Se sopii paremmin käyttäjille, jotta he voivat täydentää virtaansa keskellä päivää, mutta kaikilla perheillä ei ole mahdollisuutta asentaa pikalatausta, joten ajoneuvo varustetaan hitaalla latauksella mukavuussyistä, ja hitaita latauspinoja on paljon kustannussyistä ja kattavuuden parantamiseksi.
Hidas lataus on hidasta latausta ajoneuvon omalla latausjärjestelmällä. Hidas lataus on hyväksi akulle, koska se tarjoaa runsaasti virtaa. Latausasemat ovat suhteellisen yksinkertaisia rakentaa, ja ne vaativat vain riittävästi virtaa. Ylimääräisiä suurivirtaisia latauslaitteita ei tarvita, ja kynnys on matala. Sitä on helppo käyttää kotona, ja voit ladata missä tahansa, missä on virtaa.
Hidas lataus kestää noin 8–10 tuntia akun lataamiseen täyteen, pikalatausvirta on suhteellisen korkea, 150–300 ampeeria, ja akku voi olla 80 % täynnä noin puolessa tunnissa. Se sopii paremmin keskitason virransyöttöön. Suurella latausvirralla on luonnollisesti hieman vaikutusta akun käyttöikään. Latausnopeuden parantamiseksi pikalatausasemia käytetään yhä enemmän! Myöhemmin rakennetut latausasemat ovat enimmäkseen pikalatausta varten, ja joillakin alueilla hitaita latausasemia ei enää päivitetä ja ylläpidetä, vaan ne ladataan heti vaurion jälkeen.
Julkaisun aika: 25. kesäkuuta 2024
