BEIHAI-latauspaaluSen toiminta on samankaltainen kuin huoltoaseman sisällä olevan kaasupumpun, se voidaan kiinnittää maahan tai seinään, asentaa julkisiin rakennuksiin (julkiset rakennukset, ostoskeskukset, julkiset pysäköintialueet jne.) ja asuinalueiden pysäköinti- tai latausasemaan, ja se voi perustua eri jännitetasoihin erilaisille sähköajoneuvojen latauksille. Uusien energialähteiden kehityksen myötä uusien energialähteiden latauspaalujen hyväksyntäaste on myös korkeampi. Uusien energialähteiden käytössä latausta voidaan käyttää uutena energialähteenä ajoneuvojen energianlähteiden täydentämiseksi. Uusien energialähteiden lataus voi tarjota tarvittavan toimintasäteen. Latauksen aikana monien ihmisten sydämet ovat täynnä huolta uusista energialähteistä. Korkean sähköistysasteen ansiosta latauspaaluja voidaan ladata myös sateella, mutta sateella latauksen aikana on noudatettava tarkasti käyttö- ja käyttöohjeita, jotta lataus sujuu sujuvasti. Ajoneuvojen käytön näkökulmasta lataus- ja muut komponentit ovat erittäin suunnittelustandardien mukaisia, ja samalla ne täyttävät vaatimukset.latauspaaluOn myös tiukka vaatimus standardien mukaisesti, International Electrotechnical Commission laatimat IP-suojaustason tiedot osoittavat, että sähkölaitteiden vedenpitävyystaso voidaan jakaa yhteensä IPX1:stä IPX8:aan ja latauspaalujen suojaustasoon, latausjärjestelmän suojaustaso IPX5, latauspistoolin suojaustaso IPX6, latauspaalun suojaustaso latausjärjestelmässä IPX5, latauspistoolin suojaustaso IPX5 ja ajoneuvojen vedenpitävyysstandardi IP6 tai IP7. Standardin näkökulmasta kansalliset standardit latausliitännälle asettavat normaalivaatimukset ovat erittäin tiukat. Ennen latauksen aloittamista ajoneuvon ja latauspaalun puolen tulee olla eristettyinä, jotta latausta voidaan valvoa. Lisäksi latauspaalun ja ajoneuvon latauksen välillä on varmistettava, että ajoneuvon laturiin asetetaan latauspistooli CMS-järjestelmän (Charge Management System) avulla, jotta latausympäristö on sopiva. Loppujen lopuksi latauspaalut ovat kaikki korkeajännitteisiä, joten on varmistettava, että ajoneuvon lataus on normaalia. Ongelman ilmetessä latauspistooli ei käynnisty, mikä estää vuodon ja suojaa henkilökohtaisia oikeuksia ja etuja latauskäyttäytymisen aikana. Toiseksi nämä DC-paalut (pikalataus) on varustettu myös syöttöjännitteen ylijännitesuojalla, oikosulkusuojauksella ja muilla tehokkailla suojausominaisuuksilla, jotka perustuvat AC-paaluihin, joten sateisina päivinä ladattaessa paalujen ja ihmisten suojaus on riittävä. Joten lataaminen sateisina päivinä ei ole käytännössä ongelma.
BEIHAI-latauspaaluSen toiminta on samankaltainen kuin huoltoaseman sisällä olevan kaasupumpun kanssa. Se voidaan kiinnittää maahan tai seinään, asentaa julkisiin rakennuksiin (julkiset rakennukset, ostoskeskukset, yleiset pysäköintialueet jne.) ja asuinalueiden pysäköinti- tai latausasemiin eri jännitetasojen mukaan erilaisille sähköajoneuvojen latausmalleille. Uusien energialähteiden kehityksen myötä uusien energialähteiden latauspaalujen hyväksyntä on myös kasvanut. Uusien energialähteiden käytössä latausta voidaan käyttää uuden energialähteen ajoneuvojen energianlähteenä, ja uusien energialähteiden avulla voidaan ladata tarvittava toimintasäde. Kun sataa, monien ihmisten sydämet ovat täynnä huolta uusista energialähteistä. Korkean sähköistysasteen ansiosta latauspaaluja voidaan ladata myös sateella, mutta sateella latauksen aikana on noudatettava tarkasti käyttö- ja käyttöohjeita, jotta lataus sujuu sujuvasti.
Ajoneuvojen käytön näkökulmasta lataus- ja muilla komponenteilla on vakavat suunnittelustandardit, ja samaan aikaan latauspaalujen vaatimukset ovat tiukat standardit. Kansainvälisen sähköteknisen komission laatimat IP-suojaustason tiedot osoittavat, että sähkölaitteiden vedenpitävyystaso voidaan jakaa yhteensä IPX1:stä IPX8:aan, ja latauspaalujen suojaustaso,latausjärjestelmäLatauspistoolin suojaustaso on IPX5, ja latauspaalun suojaustaso on IPX6. Latausjärjestelmä käyttää IPX5-suojaustasoa. Latauspistoolin suojaustaso on latausjärjestelmässä IPX5, latauspistoolin suojaustaso IPX6 ja ajoneuvon vedenpitävyysstandardi IP6 tai IP7. Standardin näkökulmasta latausliitäntää koskevat kansalliset standardit ovat erittäin tiukat. Ennen latauksen aloittamista ajoneuvon puolella ja latauspaalun puolella on oltava eristys valvontaa varten. Toiseksi, latauspaalun ja ajoneuvon latauksen jälkeen latauspistoolin on oltava ajoneuvon laturiin asetettuna CMS-järjestelmän (Charge Management System) avulla, jotta latausympäristö on sopiva.latauspaalutovat kaikki korkeajännitteisiä, joten sinun on varmistettava, että ajoneuvon lataus on normaalia. Kun ongelma ilmenee, latauspistooli ei aloita latausta, mikä pohjimmiltaan kiertää vuoto-ongelman ja suojaa latauskäyttäytymistä henkilökohtaisten oikeuksien ja etujen mukaisesti.
Toiseksi, nämä DC-akut (pikalataus) on varustettu myös tulojännitesuojauksella, oikosulkusuojauksella ja muilla tehokkailla suojausominaisuuksilla, jotka perustuvat AC-akkuihin, joten sateisina päivinä lataus on suojattu sekä akuille että ihmisille etukäteen ja riittävällä tavalla. Joten lataus sateella ei ole käytännössä ongelma.
Julkaisun aika: 18. kesäkuuta 2024
