Kaupallinen 240 kW-sovelluksen ohjauskerroksen asennettu EV DC Fast latausasema esitteli kuva

Kaupallinen 240 kW: n sovelluksen ohjauskerroksen asennettava EV DC Fast latausasema

Lyhyt kuvaus:

DC -latauspaalu (DC -latausasema) hyväksyy edistyneen sähköisen elektronisen tekniikan, jonka ydin sijaitsee sisäisessä invertterissä. Inverter voi muuntaa tehokkaasti vaihtovirtaverkosta tasavirta -energiaksi ja toimittaa sen suoraan sähköajoneuvon akkuun latausta varten. Tämä muuntamisprosessi saadaan päätökseen latauspostin sisällä, välttäen EV-invertterin tehonmuuntamisen menettämisen, mikä parantaa huomattavasti lataustehokkuutta. Lisäksi DC-latauspiste on varustettu älykkäällä ohjausjärjestelmällä, joka säätää automaattisesti latausvirtaa ja jännitettä akun reaaliaikaisen tilan mukaan, varmistaen turvallisen ja tehokkaan latausprosessin.

FOB -hinta:0,5 - 9 999 dollaria / pala

Min.Oder Määrä:100 osaa/kappaletta

Toimituskyky:10000 osaa/kappaletta kuukaudessa

Jännitealue (v):380 ± 15%

Taajuusalue (Hz) ::45 ~ 66

Jännitealue (v) ::200 ~ 750

Suojaustaso ::IP54

Lämmön häviöiden hallinta:Ilmajäähdytys

Lähtöteho (KW):240

Lähtövirta:480

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotekuvaus:

DC -latausasema (DC -latauspaalu) hyväksyy edistyneen sähköisen elektronisen tekniikan, jonka ydin on sisäisessä invertterissä. Inverter voi muuntaa tehokkaasti vaihtovirtaverkosta tasavirta -energiaksi ja toimittaa sen suoraan sähköajoneuvon akkuun latausta varten. Tämä muuntamisprosessi tehdään latauspostin sisällä, välttäen EV: n invertterin tehonmuuntamisen menettämisen, mikä parantaa huomattavasti lataustehokkuutta. Lisäksi DC-latauspiste on varustettu älykkäällä ohjausjärjestelmällä, joka säätää automaattisesti latausvirtaa ja jännitettä akun reaaliaikaisen tilan mukaan, varmistaen turvallisen ja tehokkaan latausprosessin.

DC -laturit tunnetaan suuritehoisesta latauskyvystään. DC -laturien tehotasot markkinoilla on useita, mukaan lukien 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW ja jopa 240 kW. Nämä suuritehoiset laturit kykenevät täydentämään nopeasti sähköajoneuvoja lyhyessä ajassa vähentäen huomattavasti latausaikaa. Esimerkiksi DC -latausvirta, jonka teho on 100 kW, voi ihanteellisissa olosuhteissa ladata sähköajoneuvon akku täyteen kapasiteettiin noin puolessa tunnissa tuntiin. Superlataustekniikka jopa lisää latausvoimaa yli 200 kW: lle, lyhentäen edelleen latausaikaa ja tuo suuren mukavuuden EV -käyttäjille.

Tuoteparametrit ：

Beihai DC -laturi
Laitteistomallit	Bhdc-240KW
Tekniset parametrit
Vaihtovirta	Jännitealue (v)	380 ± 15%
	Taajuusalue (Hz)	45 ~ 66
	Syöttövoimakerroin	≥0,99
	Fluoraalto (THDI)	≤5%
DC -lähtö	työkappale	≥96%
	Lähtöjännitealue (v)	200 ~ 750
	Lähtöteho (KW)	240
	Suurin lähtövirta (a)	480
	Latausrajapinta	1/2
	Aseen pituuden lataaminen (M)	5m
Laitteita muita tietoja	Ääni (db)	<65
	Stabiloitu virta tarkkuus	<± 1%
	Stabiloitu jännitekappale	≤ ± 0,5%
	lähtövirtavirhe	≤ ± 1%
	Lähtöjännitevirhe	≤ ± 0,5%
	Nykyinen jakaminen epätasapaino	≤ ± 5%
	koneenäyttö	7 tuuman värillinen kosketusnäyttö
	lataustoiminta	pyyhkäistä tai skannaa
	mittaus ja laskutus	DC Watt-tunnin mittari
	juoksulaitos	Virtalähde, lataus, vika
	viestintä	Ethernet (vakioviestintäprotokolla)
	lämmön hajoamisen hallinta	ilmajäähdytys
	latausvoiman hallinta	älykäs jakauma
	Luotettavuus (MTBF)	50000
	Koko (wdh) mm	7005651630
	asennusmenetelmä	lattiatyyppi
työympäristö	Korkeus (m)	≤2000
	Käyttölämpötila (℃)	-20 ~ 50
	Varastointilämpötila (℃)	-20 ~ 70
	Keskimääräinen suhteellinen kosteus	5%-95%
Valinnainen	4G langaton viestintä	Aseta 8 m/10m

Tuoteominaisuus ：

AC -tulo: DC -laturit syöttävät ensimmäisen vaihtovirtavirran ruudukosta muuntajaan, joka säätää jännitteen laturin sisäisen piirin tarpeisiin.

DC -lähtö:AC -teho korjataan ja muunnetaan tasavirtavirtaan, joka yleensä tapahtuu latausmoduulilla (tasasuuntaajamoduuli). Suuritehoisten vaatimusten täyttämiseksi useita moduuleja voidaan kytkeä rinnakkain ja tasoittaa tölkkiväylän kautta.

Ohjausyksikkö:Latauspaalun teknisenä ytimenä ohjausyksikkö on vastuussa latausmoduulin kytkemisen ja pois päältä, lähtöjännite- ja lähtövirran jne. Ohjaamisesta latausprosessin turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

Mittausyksikkö:Mittausyksikkö tallentaa virrankulutuksen latausprosessin aikana, mikä on välttämätöntä laskutukselle ja energianhallinnasta.

Latausrajapinta:DC-latauspostin yhdistyvät sähköajoneuvoon vakiona olevan latausrajapinnan kautta DC-virran lataamiseen, yhteensopivuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Ihmisen koneen käyttöliittymä: Sisältää kosketusnäytön ja näytön.

Sovellus ：

DC -latauspaaluja käytetään laajasti julkisilla latausasemilla, moottoritiepalvelualueilla, kaupallisissa keskuksissa ja muissa paikoissa, ja ne voivat tarjota nopeita latauspalveluita sähköajoneuvoille. Sähköajoneuvojen popularisoinnin ja jatkuvan tekniikan kehittämisen myötä DC -latauspaalujen sovellusvalikoima laajenee vähitellen.

Julkisen liikenteen lataus:DC -latauspaaluilla on tärkeä rooli julkisessa liikenteessä, joka tarjoaa nopeaa latauspalveluita kaupunkibusseille, taksille ja muille käyttöajoneuvoille.

Julkiset paikat ja kaupalliset alueetLataus:Ostoskeskukset, supermarketit, hotellit, teollisuuspuistot, logistiikkapuistot ja muut julkiset paikat ja kaupalliset alueet ovat myös tärkeitä sovellusalueita DC -latauspaaluille.

AsuntoalueLataus:Koska sähköajoneuvot saapuvat tuhansiin kotitalouksiin, DC -latauspaalujen kysyntä asuntoalueilla myös kasvaa

Moottoritiepalvelualueet ja bensiiniasematLataus:DC -latauspaalut on asennettu moottoritiepalvelualueille tai bensiiniasemille nopean latauspalvelun tarjoamiseksi EV -käyttäjille, jotka matkustavat pitkiä matkoja.