Sähköautojen pikalatausasema: Tienviitoituksella sähköisen liikkuvuuden tulevaisuudelle
CCS2/Chademo/Gbt EV DC-laturi(60 kW 80 kW 120 kW 160 kW 180 kW 240 kW)
Yksi tämän latausaseman parhaista puolista on, että se tukee useita latausstandardeja, kuten CCS2, Chademo ja Gbt. Tämä monipuolisuus tarkoittaa, että asemalla voidaan ladata laaja valikoima sähköajoneuvoja merkistä tai mallista riippumatta. CCS2 on suosittu standardi Euroopassa ja monilla muilla alueilla. Se tarjoaa saumattoman ja tehokkaan latauskokemuksen. Chademoa käytetään paljon Japanissa ja joillakin muilla markkinoilla. Gbt edistää myös aseman kykyä palvella erilaisia sähköautokalustoja. Tämä yhteensopivuus ei ainoastaan tarjoa mukavuutta sähköautojen omistajille, vaan myös edistää yhteentoimivuutta ja standardointia sähköautojen ekosysteemissä.
Tämä asema eroaa monista perinteisistä latausasemista siinä, että se tarjoaa 120 kW:n, 160 kW:n ja 180 kW:n latausvaihtoehtoja. Näiden suurtehotasojen ansiosta voit ladata auton paljon nopeammin. Esimerkiksi keskikokoisella akulla varustettu sähköauto voi saada täyden latauksen vain muutamassa minuutissa tuntien sijaan.120 kW:n laturivoi lisätä paljon toimintasädettä lyhyessä ajassa, kun taas 160 kW:n ja 180 kW:n versiot voivat jopa nopeuttaa latausprosessia entisestään. Tämä on iso juttu sähköautoilijoille, joilla on pitkiä matkoja tai tiukat aikataulut eivätkä he ehdi odottaa ajoneuvojensa latautumista. Se ratkaisee "toimintasädeahdistuksen", joka on pidätellyt joitakin potentiaalisia sähköautoilijoita, ja tekee sähköautoista käyttökelpoisemman vaihtoehdon laajemmalle joukolle käyttötarkoituksia, kuten kaupallisille ajoneuvokalustoille ja pitkän matkan liikenteelle.
Thelattialla seisova latauspinoMuotoilu tarjoaa useita käytännön etuja. Se on hyvin näkyvä ja helposti saatavilla, joten sähköautoilijoille on kätevää paikantaa ja käyttää sitä. Tukeva lattialle asennettava rakenne tarjoaa vakautta ja kestävyyttä varmistaen luotettavan toiminnan myös erilaisissa ympäristöolosuhteissa. Tällaisten lattialle asennettavien laturien asennus voidaan suunnitella strategisesti julkisille pysäköintialueille, moottoriteiden levähdysalueille, ostoskeskuksiin ja muihin vilkkaasti liikennöityihin paikkoihin. Niiden näkyvä läsnäolo voi toimia myös visuaalisena vihjeenä, joka edistää sähköajoneuvojen tietoisuutta ja hyväksyntää suuren yleisön keskuudessa. Lisäksi lattialle asennettava muotoilu helpottaa huoltoa ja ylläpitoa, koska teknikoilla on kätevä pääsy latauskomponentteihin ja he voivat suorittaa rutiinitarkastuksia ja korjauksia tehokkaammin.
Lyhyesti sanottuna, sähköautojen pikalatausasema, jossa onCCS2/Chademo/Gbt EV DC-laturitja sen erilaiset tehovaihtoehdot ja lattialle sijoitettava muotoilu mullistavat sähköajoneuvojen latauskentän. Kyse ei ole vain sähköautojen omistajien nykyisten lataustarpeiden täyttämisestä, vaan myös tietä kestävämmälle ja tehokkaammalle liikenteen tulevaisuudelle.
Auton laturin parametrit
Mallin nimi | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-120KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
AC-nimellistulo | ||||||
Jännite (V) | 380±15 % | |||||
Taajuus (Hz) | 45–66 Hz | |||||
Tulotehokerroin | ≥0,99 | |||||
Qurrent-harmoniset yliaallot (THDI) | ≤5 % | |||||
DC-lähtö | ||||||
Tehokkuus | ≥96 % | |||||
Jännite (V) | 200–750 V | |||||
voima | 40 kW | 60 kW | 80 kW | 120 kW | 160 kW | 180 kW |
Nykyinen | 80A | 120A | 160A | 240A | 320A | 360A |
Latausportti | 2 | |||||
Kaapelin pituus | 5M |
Tekninen parametri | ||
Muut laitetiedot | Melu (dB) | <65 |
Tasaisen virran tarkkuus | ≤±1 % | |
Jännitteen säädön tarkkuus | ≤±0,5 % | |
Lähtövirran virhe | ≤±1 % | |
Lähtöjännitevirhe | ≤±0,5 % | |
Keskimääräinen virran epätasapainoaste | ≤±5 % | |
Näyttö | 7 tuuman teollisuusnäyttö | |
Chaiging-operaatio | Pyyhkäisykortti | |
Energiamittari | MID-sertifioitu | |
LED-merkkivalo | Vihreä/keltainen/punainen väri eri tiloille | |
viestintätila | ethernet-verkko | |
Jäähdytysmenetelmä | Ilmajäähdytys | |
Suojausluokka | IP54 | |
BMS-apuvirtalähde | 12V/24V | |
Luotettavuus (MTBF) | 50000 | |
Asennusmenetelmä | Jalustan asennus |