Sähköauton pikalatausasema CCS2/Chademo/Gbt sähköauton tasavirtalaturi 120 kW 160 kW 180 kW lattialle asennettava latauspaalu

Lyhyt kuvaus:

BeiHain sähköautojen pikalatausasema on erittäin tehokas latauspiste sähköajoneuvoille. Tasavirtalaturit ovat yhteensopivia useiden latausliitäntästandardien kanssa, mukaan lukien CCS2, Chademo ja Gbt. Näiden laturien teho vaihtelee 120 kW:sta 180 kW:iin. Lattialle asennettava muotoilu mahdollistaa tehokkaan ja nopean sähköajoneuvojen latauksen, mikä vastaa monenlaisten käyttäjien ja ajoneuvojen tarpeisiin. Tämä tekee siitä arvokkaan lisäyksen sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin alalle.


  • Lähtöteho (kW):40–240 kW
  • Lähtövirta:80-480A
  • Jännitealue (V):380±15 %
  • Latauspistooli:Yksiaseinen/Kaksiaseinen/Mukautettava
  • Taajuusalue (Hz):45–66
  • Jännitealue (V)::200–750
  • Suojaustaso::IP54
  • Lämmön haihdutuksen hallinta:Ilmajäähdytys
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Sähköautojen pikalatausasema: Tienviitoituksella sähköisen liikkuvuuden tulevaisuudelle

    CCS2/Chademo/Gbt EV DC-laturi(60 kW 80 kW 120 kW 160 kW 180 kW 240 kW)

    Yksi tämän latausaseman parhaista puolista on, että se tukee useita latausstandardeja, kuten CCS2, Chademo ja Gbt. Tämä monipuolisuus tarkoittaa, että asemalla voidaan ladata laaja valikoima sähköajoneuvoja merkistä tai mallista riippumatta. CCS2 on suosittu standardi Euroopassa ja monilla muilla alueilla. Se tarjoaa saumattoman ja tehokkaan latauskokemuksen. Chademoa käytetään paljon Japanissa ja joillakin muilla markkinoilla. Gbt edistää myös aseman kykyä palvella erilaisia sähköautokalustoja. Tämä yhteensopivuus ei ainoastaan tarjoa mukavuutta sähköautojen omistajille, vaan myös edistää yhteentoimivuutta ja standardointia sähköautojen ekosysteemissä.

    Tämä asema eroaa monista perinteisistä latausasemista siinä, että se tarjoaa 120 kW:n, 160 kW:n ja 180 kW:n latausvaihtoehtoja. Näiden suurtehotasojen ansiosta voit ladata auton paljon nopeammin. Esimerkiksi keskikokoisella akulla varustettu sähköauto voi saada täyden latauksen vain muutamassa minuutissa tuntien sijaan.120 kW:n laturivoi lisätä paljon toimintasädettä lyhyessä ajassa, kun taas 160 kW:n ja 180 kW:n versiot voivat jopa nopeuttaa latausprosessia entisestään. Tämä on iso juttu sähköautoilijoille, joilla on pitkiä matkoja tai tiukat aikataulut eivätkä he ehdi odottaa ajoneuvojensa latautumista. Se ratkaisee "toimintasädeahdistuksen", joka on pidätellyt joitakin potentiaalisia sähköautoilijoita, ja tekee sähköautoista käyttökelpoisemman vaihtoehdon laajemmalle joukolle käyttötarkoituksia, kuten kaupallisille ajoneuvokalustoille ja pitkän matkan liikenteelle.

    Thelattialla seisova latauspinoMuotoilu tarjoaa useita käytännön etuja. Se on hyvin näkyvä ja helposti saatavilla, joten sähköautoilijoille on kätevää paikantaa ja käyttää sitä. Tukeva lattialle asennettava rakenne tarjoaa vakautta ja kestävyyttä varmistaen luotettavan toiminnan myös erilaisissa ympäristöolosuhteissa. Tällaisten lattialle asennettavien laturien asennus voidaan suunnitella strategisesti julkisille pysäköintialueille, moottoriteiden levähdysalueille, ostoskeskuksiin ja muihin vilkkaasti liikennöityihin paikkoihin. Niiden näkyvä läsnäolo voi toimia myös visuaalisena vihjeenä, joka edistää sähköajoneuvojen tietoisuutta ja hyväksyntää suuren yleisön keskuudessa. Lisäksi lattialle asennettava muotoilu helpottaa huoltoa ja ylläpitoa, koska teknikoilla on kätevä pääsy latauskomponentteihin ja he voivat suorittaa rutiinitarkastuksia ja korjauksia tehokkaammin.

    Lyhyesti sanottuna, sähköautojen pikalatausasema, jossa onCCS2/Chademo/Gbt EV DC-laturitja sen erilaiset tehovaihtoehdot ja lattialle sijoitettava muotoilu mullistavat sähköajoneuvojen latauskentän. Kyse ei ole vain sähköautojen omistajien nykyisten lataustarpeiden täyttämisestä, vaan myös tietä kestävämmälle ja tehokkaammalle liikenteen tulevaisuudelle.

    Sähköautojen pikalatausasema on erittäin tehokas sähköajoneuvojen latauspiste. Se on varustettu tasavirtalatureilla, jotka tukevat useita latausliitäntästandardeja, kuten CCS2, Chademo ja Gbt.

    Auton laturin parametrit

    Mallin nimi
    HDRCDJ-40KW-2
    HDRCDJ-60KW-2
    HDRCDJ-80KW-2
    HDRCDJ-120KW-2
    HDRCDJ-160KW-2
    HDRCDJ-180KW-2
    AC-nimellistulo
    Jännite (V)
    380±15 %
    Taajuus (Hz)
    45–66 Hz
    Tulotehokerroin
    ≥0,99
    Qurrent-harmoniset yliaallot (THDI)
    ≤5 %
    DC-lähtö
    Tehokkuus
    ≥96 %
    Jännite (V)
    200–750 V
    voima
    40 kW
    60 kW
    80 kW
    120 kW
    160 kW
    180 kW
    Nykyinen
    80A
    120A
    160A
    240A
    320A
    360A
    Latausportti
    2
    Kaapelin pituus
    5M
    Tekninen parametri
    Muut laitetiedot
    Melu (dB)
    <65
    Tasaisen virran tarkkuus
    ≤±1 %
    Jännitteen säädön tarkkuus
    ≤±0,5 %
    Lähtövirran virhe
    ≤±1 %
    Lähtöjännitevirhe
    ≤±0,5 %
    Keskimääräinen virran epätasapainoaste
    ≤±5 %
    Näyttö
    7 tuuman teollisuusnäyttö
    Chaiging-operaatio
    Pyyhkäisykortti
    Energiamittari
    MID-sertifioitu
    LED-merkkivalo
    Vihreä/keltainen/punainen väri eri tiloille
    viestintätila
    ethernet-verkko
    Jäähdytysmenetelmä
    Ilmajäähdytys
    Suojausluokka
    IP54
    BMS-apuvirtalähde
    12V/24V
    Luotettavuus (MTBF)
    50000
    Asennusmenetelmä
    Jalustan asennus

     

    Lue lisää >>>


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille