Tämä20–40 kW:n pienitehoinen DC-sähköautojen latauspaaluBH-02C tarjoaa kätevän ja tehokkaan sähköautojen latauskokemuksen. Tämä tyylikäs, pieni seinälle asennettava (pylvääseen asennettava) tasavirtalaturi on suunniteltu yksinkertaiseksi ja tyylikkääksi, joten se on ihanteellinen kaupallinen tasavirta-sähköautojen latausasema. Se toimii vankalla 3-vaiheisella 400 V:n tulovirralla, joka tarjoaa nopean ja tehokkaan latauksen sekä...CCS1, CCS2 ja GB/Tstandardit. Sen suunnittelussa vältetään monimutkaisia yksityiskohtia, mikä varmistaa yksinkertaisen ja käyttäjäystävällisen käytön, joka sopii kaikille. Konfiguroitavan moduulin ansiosta, joka tarjoaa 20 kW:n tai 30 kW:n tehon, tämä kompakti asema on monipuolinen ratkaisu paikkoihin, jotka vaativat nopeita, luotettavia ja tilaa säästäviä DC-pikalatausominaisuuksia.

| Kategoria | tekniset tiedot | Data parametrit |
| Ulkonäkörakenne | Mitat (P x S x K) | 570 mm x 210 mm x 470 mm |
| Paino | 40 kg | |
| Latauskaapelin pituus | 3,5 metriä | |
| Latausstandardi | GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMo, NACS | |
| Sähköiset indikaattorit | Tulojännite | 400 VAC (3P+N+PE) |
| Tulotaajuus | 50/60 Hz | |
| Lähtöjännite | 200–1000 VDC | |
| Lähtövirta | 1-125A | |
| nimellisteho | 20, 30, 40 kW | |
| Tehokkuus | Huipputeho ≥94% | |
| Tehokerroin | >0,98 | |
| Viestintäprotokolla | OCPP, Kiinan valtionverkkoyhtiö, YKC, Xiao ju ja muut käyttöjärjestelmät. | |
| Toiminnallinen suunnittelu | Näyttö | 7 tuuman LCD-kosketusnäyttö |
| Pääsynhallinta | NO | |
| Viestintä | Ethernet–Vakio || 3G/4G-modeemi | |
| Tehoelektroniikan jäähdytys | Ilmajäähdytteinen | |
| Työympäristö | Käyttölämpötila | -30 °C - 75 °C |
| Käyttö || Säilytyskosteus | ≤ 95 % suhteellinen kosteus || ≤ 99 % suhteellinen kosteus (ei tiivistyvä) | |
| Korkeus | < 2000 m | |
| Sisäänpääsyn suojaus | IP54 | |
| Turvallisuussuunnittelu | Turvallisuussuojaus | Ylijännitesuoja, salamasuojaus, ylivirtasuojaus, vuotosuojaus, vedenpitävä suojaus jne. |
1. 20 kW/30 kW latausmoduuli:Tarjoaa joustavan ja nopean tasavirtalähdön, jonka avulla latausasemat voivat optimoida latausnopeuden käytettävissä olevan sähköverkon kapasiteetin ja ajoneuvojen vaatimusten perusteella maksimoiden asiakkaiden latauskapasiteetin.
2. Yhden napsautuksen käynnistys:Virtaviivaistaa käyttöliittymää, poistaa monimutkaisuuden ja parantaa merkittävästi latauksen aloitusnopeutta, mikä tekee kokemuksesta yleisesti ottaen yksinkertaisen ja turhautumisen vaivattoman.
3. Minimalistinen asennus:Seinälle asennettava, kompakti muotoilu säästää lattiatilaa, yksinkertaistaa maanrakennustöitä ja sopii erinomaisesti integroitavaksi olemassa oleviin pysäköintitiloihin ja esteettisesti herkkiin ympäristöihin.
4. Erittäin alhainen vikaantumisaste:Takaa laturin maksimaalisen käyttöajan (saatavuuden), mikä vähentää ylläpitokustannuksia ja varmistaa tasaisen ja luotettavan palvelun – ratkaiseva tekijä kaupallisen kannattavuuden kannalta.
DC-latauspaaluja käytetään laajalti sähköajoneuvojen latauksessa, ja niiden sovellusskenaarioita ovat muun muassa seuraavat:
Julkiset latauspaalut:asennettuna julkisille pysäköintialueille, huoltoasemille, kauppakeskuksiin ja muihin julkisiin paikkoihin kaupungeissa tarjoamaan latauspalveluita sähköautojen omistajille.
Tien latausasemat:asentaa latausasemia moottoriteille tarjotakseen pikalatauspalveluita pitkän matkan sähköautoille ja parantaakseen sähköautojen toimintasädettä.
Latausasemat logistiikkakeskuksissa:Logistiikkapuistoihin asennetaan latausasemia logistiikka-ajoneuvojen latauspalveluiden tarjoamiseksi ja logistiikka-ajoneuvojen käytön ja hallinnan helpottamiseksi.
Sähköautojen leasing-paikat:sähköajoneuvojen leasing-paikkoihin perustettu tarjoamaan leasing-ajoneuvojen latauspalveluita, jotka ovat käyttäjille käteviä ladata ajoneuvoja leasing-tilanteissa.
Yritysten ja laitosten sisäinen veloituspino:Jotkut suuret yritykset ja laitokset tai toimistorakennukset voivat asentaa tasavirtalatauspisteitä työntekijöidensä sähköajoneuvojen latauspalveluiden tarjoamiseksi.
asiakkaita ja parantaa yrityskuvaa.