Kattava opas sähköautojen latausliittimiin: erot tyypin 1, tyypin 2, CCS1, CCS2 ja GB/T välillä

Tyyppi 1, tyyppi 2, CCS1, CCS2, GB/T-liittimet: Yksityiskohtainen selitys, erot ja AC/DC-latauksen ero

Erityyppisten liittimien käyttö on välttämätöntä turvallisen ja tehokkaan energiansiirron varmistamiseksi sähköajoneuvojen välillälatausasemia. Yleisiä EV-laturin liitintyyppejä ovat tyyppi 1, tyyppi 2, CCS1, CCS2 ja GB/T. Jokaisella liittimellä on omat ominaisuutensa, jotka vastaavat eri ajoneuvomallien ja -alueiden vaatimuksia. Näiden erojen ymmärtäminenLiittimet sähköautojen latausasemalleon tärkeää oikean sähköauton laturin valinnassa. Nämä latausliittimet eroavat paitsi fyysisestä suunnittelusta ja alueellisesta käytöstä, myös niiden kyvystä tarjota vaihtovirtaa (AC) tai tasavirtaa (DC), mikä vaikuttaa suoraan latausnopeuteen ja tehokkuuteen. Siksi valitessasi aAuton laturi, sinun on valittava oikea liitintyyppi sähköautosi mallin ja alueesi latausverkon perusteella.

1. Tyypin 1 liitin (AC-lataus)
Määritelmä:Tyyppiä 1, joka tunnetaan myös nimellä SAE J1772 -liitin, käytetään AC-lataukseen ja sitä löytyy pääasiassa Pohjois-Amerikasta ja Japanista.
Design:Tyyppi 1 on 5-nastainen liitin, joka on suunniteltu yksivaiheiseen vaihtovirtalataukseen ja tukee jopa 240 V:n jännitettä 80 A:n maksimivirralla. Se voi toimittaa vain vaihtovirtaa ajoneuvoon.
Lataustyyppi: AC-lataus: Tyyppi 1 tarjoaa ajoneuvoon vaihtovirtaa, joka muunnetaan tasavirtaksi ajoneuvon sisäisellä laturilla. AC-lataus on yleensä hitaampaa kuin DC-pikalataus.
Käyttö:Pohjois-Amerikka ja Japani: Useimmat amerikkalaisvalmisteiset ja japanilaiset sähköajoneuvot, kuten Chevrolet, Nissan Leaf ja vanhemmat Tesla-mallit, käyttävät tyyppiä 1 vaihtovirtalataukseen.
Latausnopeus:Suhteellisen hitaat latausnopeudet riippuen ajoneuvon sisäisestä laturista ja käytettävissä olevasta tehosta. Latautuu yleensä tasolla 1 (120 V) tai tasolla 2 (240 V).

2. Tyypin 2 liitin (AC-lataus)
Määritelmä:Tyyppi 2 on vaihtovirtalatauksen eurooppalainen standardi, ja se on yleisimmin käytetty sähköautojen liitin Euroopassa ja yhä useammin muualla maailmassa.
Design:7-napainen Type 2 -liitin tukee sekä yksivaiheista (jopa 230 V) että kolmivaiheista (jopa 400 V) AC-latausta, mikä mahdollistaa nopeammat latausnopeudet verrattuna tyyppiin 1.
Lataustyyppi:AC-lataus: Tyypin 2 liittimet tarjoavat myös vaihtovirtaa, mutta toisin kuin tyyppi 1, tyyppi 2 tukee kolmivaiheista vaihtovirtaa, mikä mahdollistaa suuremmat latausnopeudet. Virta muunnetaan edelleen tasavirtaan ajoneuvon sisäisellä laturilla.
Käyttö: Eurooppa:Useimmat eurooppalaiset autonvalmistajat, mukaan lukien BMW, Audi, Volkswagen ja Renault, käyttävät tyyppiä 2 AC-lataukseen.
Latausnopeus:Nopeampi kuin tyyppi 1: Tyypin 2 laturit voivat tarjota nopeampia latausnopeuksia, erityisesti käytettäessä kolmivaiheista vaihtovirtaa, joka tarjoaa enemmän tehoa kuin yksivaiheinen vaihtovirta.

3. CCS1 (yhdistetty latausjärjestelmä 1) –AC & DC lataus
Määritelmä:CCS1 on Pohjois-Amerikan tasavirta-pikalatauksen standardi. Se perustuu tyypin 1 liittimeen lisäämällä kaksi ylimääräistä DC-nastaa suuritehoista DC-pikalausta varten.
Design:CCS1-liitin yhdistää tyypin 1 liittimen (AC-lataukseen) ja kaksi ylimääräistä DC-nastaa (DC-pikalataukseen). Se tukee sekä AC- (taso 1 ja taso 2) että DC-pikalatausta.
Lataustyyppi:AC-lataus: Käyttää tyyppiä 1 AC-lataukseen.
DC-pikalataus:Kaksi ylimääräistä nastaa tarjoavat tasavirtaa suoraan ajoneuvon akkuun ohittaen sisäisen laturin ja tarjoavat paljon nopeamman latausnopeuden.
Käyttö: Pohjois-Amerikka:Amerikkalaiset autonvalmistajat, kuten Ford, Chevrolet, BMW ja Tesla, käyttävät yleisesti (Tesla-ajoneuvojen sovittimen kautta).
Latausnopeus:Nopea tasavirtalataus: CCS1 voi toimittaa jopa 500 A tasavirtaa, mikä mahdollistaa jopa 350 kW:n latausnopeuden joissakin tapauksissa. Tämän ansiosta sähköautot latautuvat 80 prosenttiin noin 30 minuutissa.
AC-latausnopeus:AC-lataus CCS1:llä (käyttäen Type 1 -osaa) on nopeudeltaan samanlainen kuin tavallisella Type 1 -liittimellä.

4. CCS2 (Combined Charging System 2) – AC- ja DC-lataus
Määritelmä:CCS2 on DC-pikalatauksen eurooppalainen standardi, joka perustuu Type 2 -liittimeen. Se lisää kaksi ylimääräistä DC-nastaa mahdollistamaan nopean tasavirtalatauksen.
Design:CCS2-liitin yhdistää Type 2 -liittimen (AC-lataukseen) kahteen ylimääräiseen DC-nastan DC-pikalataukseen.
Lataustyyppi:AC-lataus: Kuten tyyppi 2, CCS2 tukee sekä yksivaiheista että kolmivaiheista vaihtovirtalatausta, mikä mahdollistaa nopeamman latauksen kuin tyyppi 1.
DC-pikalataus:DC-lisänastat mahdollistavat suoran tasavirran toimituksen ajoneuvon akkuun, mikä mahdollistaa paljon nopeamman latauksen kuin AC-lataus.
Käyttö: Eurooppa:Useimmat eurooppalaiset autonvalmistajat, kuten BMW, Volkswagen, Audi ja Porsche, käyttävät CCS2:ta tasavirtapikalataukseen.
Latausnopeus:DC-pikalataus: CCS2 voi toimittaa jopa 500 A tasavirtaa, mikä mahdollistaa ajoneuvojen lataamisen 350 kW:n nopeuksilla. Käytännössä useimmat ajoneuvot latautuvat 0–80 % noin 30 minuutissa CCS2 DC -laturilla.
AC-latausnopeus:AC-lataus CCS2:lla on samanlainen kuin tyypin 2, joka tarjoaa yksivaiheisen tai kolmivaiheisen vaihtovirran virtalähteestä riippuen.

5. GB/T-liitin (AC- ja DC-lataus)
Määritelmä:GB/T-liitin on kiinalainen sähköautojen latauksen standardi, jota käytetään sekä AC- että DC-pikalataukseen Kiinassa.
Design:GB/T AC-liitin: 5-nastainen liitin, joka on rakenteeltaan samanlainen kuin tyyppi 1 ja jota käytetään vaihtovirtalataukseen.
GB/T DC-liitin:7-nastainen liitin, jota käytetään DC-pikalataukseen, toiminnaltaan samanlainen kuin CCS1/CCS2, mutta eri nastajärjestelyllä.
Lataustyyppi:AC-lataus: GB/T AC -liitintä käytetään yksivaiheiseen AC-lataukseen, joka on samanlainen kuin tyyppi 1, mutta eroja pintojen rakenteessa.
DC-pikalataus:GB/T DC -liitin antaa tasavirtaa suoraan ajoneuvon akkuun nopeaa latausta varten ohittaen sisäisen laturin.
Käyttö: Kiina:GB/T-standardia käytetään yksinomaan sähköautoissa Kiinassa, kuten BYD:n, NIO:n ja Geelyn sähköautoissa.
Latausnopeus: DC-pikalataus: GB/T voi tukea jopa 250 A tasavirtaa, mikä tarjoaa nopeat latausnopeudet (tosin ei yleensä yhtä nopeaa kuin CCS2, joka voi nousta jopa 500 A).
AC-latausnopeus:Tyypin 1 tapaan se tarjoaa yksivaiheisen vaihtovirtalatauksen hitaammilla nopeuksilla kuin tyyppi 2.

Yhteenveto vertailusta:

AC vs. DC-lataus: tärkeimmät erot

Johtopäätös:

Oikean latausliittimen valinta riippuu pitkälti alueesta, jolla olet, ja omistamasi sähköajoneuvon tyypistä. Tyyppi 2 ja CCS2 ovat edistyneimmät ja laajimmin käytetyt standardit Euroopassa, kun taas CCS1 on hallitseva Pohjois-Amerikassa. GB/T on ominaista Kiinalle ja tarjoaa omat etunsa kotimarkkinoille. Sähköautojen infrastruktuurin laajentuessa maailmanlaajuisesti, näiden liittimien ymmärtäminen auttaa sinua valitsemaan tarpeisiisi sopivan laturin.

Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja uudesta energiaajoneuvojen latausasemasta