Kattava opas EV -latausliittimiin: Erot tyypin 1, tyypin 2, CCS1, CCS2 ja GB/T: n välillä

Tyyppi 1, tyyppi 2, CCS1, CCS2, GB/T -liittimet: Yksityiskohtainen selitys, erot ja AC/DC -latauserottelu

Erityyppisten liittimien käyttö on välttämätöntä turvallisen ja tehokkaan energiansiirron varmistamiseksi sähköajoneuvojen jalatausasemat. Yleisiä EV -laturin liitintyyppejä ovat tyyppi 1, tyyppi 2, CCS1, CCS2 ja GB/T. Jokaisella liittimellä on omat ominaisuutensa täyttää eri ajoneuvomallien ja alueiden vaatimukset. Näiden välisten erojen ymmärtäminenLiittimet EV -latausasemalleon tärkeää oikean EV -laturin valinnassa. Nämä latausliittimet eroavat paitsi fyysisestä suunnittelusta ja alueellisesta käytöstä, myös kyvystään tarjota vuorottelevaa virtaa (AC) tai suoravirta (DC), mikä vaikuttaa suoraan latauksen nopeuteen ja tehokkuuteen. Siksi valittaessa aAutolaturi, sinun on päätettävä oikean tyyppisestä liittimestä EV -mallin ja alueen latausverkon perusteella.

1. Tyyppi 1 -liitin (AC -lataus)
Määritelmä:Tyyppiä 1, joka tunnetaan myös nimellä SAE J1772 -liitin, käytetään vaihtovirta -lataamiseen, ja sitä löytyy pääasiassa Pohjois -Amerikasta ja Japanista.
Design:Tyyppi 1 on 5-nastainen liitin, joka on suunniteltu yksivaiheiseen vaihtovirta-lataukseen, joka tukee jopa 240 V: tä enimmäisvirran ollessa 80A. Se voi toimittaa vaihtovirtaa vain ajoneuvoon.
Lataustyyppi: AC -lataus: Tyyppi 1 tarjoaa ajoneuvolle vaihtovirtaa, jonka ajoneuvon laivalla oleva laturi muuntaa tasavirtaksi. AC -lataus on yleensä hitaampaa verrattuna DC -nopeaan lataukseen.
Käyttö:Pohjois-Amerikka ja Japani: Useimmat amerikkalaiset ja japanilaiset sähköajoneuvot, kuten Chevrolet, Nissan Leaf ja vanhemmat Tesla-mallit, käyttävät tyyppiä 1 AC-lataamiseen.
Latausnopeus:Suhteellisen hidas latausnopeus ajoneuvon laivalla olevasta laturi ja käytettävissä olevasta virrasta riippuen. Tyypillisesti tason 1 (120 V) tai tason 2 (240 V) varaukset.

2. Tyyppi 2 -liitin (AC -lataus)
Määritelmä:Tyyppi 2 on AC -latauksen eurooppalainen standardi ja on yleisimmin käytetty liitin EVS: lle Euroopassa ja yhä enemmän muualla maailmassa.
Design:7-nastainen tyypin 2 liitin tukee sekä yksivaiheista (enintään 230 V) että kolmivaiheista (enintään 400 V) vaihtovirta-latausta, mikä mahdollistaa nopeammat latausnopeudet tyypin 1 verrattuna.
Lataustyyppi:AC-lataus: Tyypin 2 liittimet tuottavat myös vaihtovirtavirran, mutta toisin kuin tyyppi 1, tyyppi 2 tukee kolmivaiheista vaihtovirta, joka mahdollistaa suuremman latausnopeuden. Ajoneuvon aluksella oleva laturi muuntaa virran edelleen DC: ksi.
Käyttö: Eurooppa:Suurin osa eurooppalaisista autovalmistajista, mukaan lukien BMW, Audi, Volkswagen ja Renault, käyttää tyypin 2 AC -lataamiseen.
Latausnopeus:Nopeampi kuin tyyppi 1: Tyypin 2 laturit voivat tarjota nopeammat latausnopeudet, etenkin kun hyödynnetään kolmivaiheista vaihtovirta, joka tarjoaa enemmän virtaa kuin yksivaiheinen vaihtovirta.

3. CCS1 (yhdistetty latausjärjestelmä 1) -AC & DC -lataus
Määritelmä:CCS1 on Pohjois -Amerikan standardi DC -nopealle lataukselle. Se rakentuu tyypin 1 liittimeen lisäämällä kaksi ylimääräistä tasavirtatappia suuritehoiseen DC-nopeaan lataamiseen.
Design:CCS1 -liitin yhdistää tyypin 1 liittimen (vaihtovirta lataamiseen) ja kaksi ylimääräistä tasavirtatapia (tasavirta -nopeaan lataamiseen). Se tukee sekä AC (taso 1 että taso 2) että DC -nopeaa latausta.
Lataustyyppi:AC -lataus: Käyttää tyyppiä 1 vaihtovirtaan.
DC -nopea lataus:Kaksi ylimääräistä nastaa tarjoavat tasavirtavirran suoraan ajoneuvon akkuun, ohittaen laivalaturin ja toimittamalla paljon nopeamman latausnopeuden.
Käyttö: Pohjois -Amerikka:Yleisesti käyttävät amerikkalaiset autovalmistajat, kuten Ford, Chevrolet, BMW ja Tesla (Tesla -ajoneuvojen sovittimen kautta).
Latausnopeus:Nopea DC -lataus: CCS1 voi tuottaa jopa 500A DC: tä, jolloin latausnopeus on joissakin tapauksissa jopa 350 kW. Tämän ansiosta EV: t voivat ladata 80%: iin noin 30 minuutissa.
AC -latausnopeus:AC -lataus CCS1: llä (tyypin 1 osaa käyttämällä) on nopeudella samanlainen kuin tavanomaisen tyypin 1 liitin.

4. CCS2 (yhdistetty latausjärjestelmä 2) - AC & DC -lataus
Määritelmä:CCS2 on eurooppalainen DC -nopean latauksen standardi tyypin 2 liittimen perusteella. Se lisää kaksi ylimääräistä tasavirtatappia, jotta nopea DC-nopea lataus mahdollistaa.
Design:CCS2 -liitin yhdistää tyypin 2 liittimen (AC -lataamiseen) kahdella ylimääräisellä DC -tapilla DC -nopeaan lataamiseen.
Lataustyyppi:AC-lataus: Kuten tyyppi 2, CCS2 tukee sekä yksivaiheista että kolmivaiheista vaihtovirtaosoitusta, mikä mahdollistaa nopeamman latauksen tyypin 1 verrattuna.
DC -nopea lataus:Ylimääräiset DC -nastat mahdollistavat suoran tasavirtalähteen toimituksen ajoneuvon akkuun, mikä mahdollistaa paljon nopeamman latauksen kuin AC -lataus.
Käyttö: Eurooppa:Useimmat eurooppalaiset autovalmistajat, kuten BMW, Volkswagen, Audi ja Porsche, käyttävät CCS2: ta DC -nopeaan lataamiseen.
Latausnopeus:DC -nopea lataus: CCS2 voi tuottaa jopa 500A DC: tä, jolloin ajoneuvot voivat latautua 350 kW: n nopeudella. Käytännössä suurin osa ajoneuvoista veloittaa 0%: sta 80%: iin noin 30 minuutissa CCS2 DC -laturilla.
AC -latausnopeus:AC CCS2: n lataus on samanlainen kuin tyyppi 2, tarjoamalla yksivaiheista tai kolmivaiheista vaihtovirtavirtalähdettä riippuen.

5. GB/T -liitin (AC & DC -lataus)
Määritelmä:GB/T -liitin on kiinalainen EV -latausstandardi, jota käytetään sekä AC: n että tasavirta -nopean latauksen yhteydessä Kiinassa.
Design:GB/T-AC-liitin: 5-napainen liitin, joka on muotoiltu tyypin 1 muotoilussa, jota käytetään AC-lataamiseen.
GB/T DC -liitin:7-nastainen liitin, jota käytetään tasavirta-nopeaan lataamiseen, samanlainen kuin CCS1/CCS2, mutta erilaisella PIN-järjestelyllä.
Lataustyyppi:AC-lataus: GB/T-AC-liitintä käytetään yksivaiheiseen vaihtovirta-lataukseen, samanlainen kuin tyyppi 1, mutta nasta-suunnittelussa.
DC -nopea lataus:GB/T DC -liitin tarjoaa tasavirtavirran suoraan ajoneuvon akkuun nopeaa latausta varten ohittaen laivan laturin.
Käyttö: Kiina:GB/T -standardia käytetään yksinomaan Kiinassa, kuten BYD: n, NIO: n ja Geelyn, EV: iin.
Latausnopeus: DC -nopea lataus: GB/T voi tukea jopa 250A DC: tä, mikä tarjoaa nopeat latausnopeudet (vaikkakin yleensä ei niin nopeasti kuin CCS2, joka voi nousta 500A: iin).
AC -latausnopeus:Samankaltainen kuin tyyppi 1, se tarjoaa yhden vaiheen vaihtovirtaradan hitaammalla nopeudella tyypin 2 verrattuna.

Vertailuyhteenveto:

AC vs. DC -lataus: keskeiset erot

Päätelmä:

Oikean latausliittimen valitseminen riippuu suurelta osin alueellasi ja omistamasi sähköajoneuvotyypistä. Tyypin 2 ja CCS2 ovat edistyneimpiä ja laajalti hyväksyttyjä standardeja Euroopassa, kun taas CCS1 on hallitseva Pohjois -Amerikassa. GB/T on erityinen Kiinalle ja tarjoaa omat edut kotimarkkinoille. Kun EV -infrastruktuuri kasvaa edelleen maailmanlaajuisesti, näiden liittimien ymmärtäminen auttaa sinua valitsemaan oikean laturin tarpeisiisi.

Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja uudesta energiaajoneuvojen laturiasemasta