Hintasodan takana oleva DC-kasa: Alan kaaos ja laatuansoja paljastettu

Viime vuonna,120 kW:n tasavirtalatausasemamutta myös 30 000–40 000, tänä vuonna suoraan leikattu 20 000:een, valmistajat huusivat suoraan 16 800:een, mikä tekee kaikki uteliaiksi, tämä hinta ei ole edes kohtuuhintainen moduuli, tämä valmistaja lopulta miten se tehdään. Onko se oikomista uudelle tasolle vai todella vahva kustannusten hallinta.

1. 16 800 yuanin ”kaalin hinnan” mysteeri: kohtalokkaan kuilun kustannukset ja voitot
Alan julkisten tietojen mukaan standardi 120 kWkaksoisaseen tasavirtalatauspaaluydinkustannukset, mukaan lukienlatausmoduuli(noin 10 000 yuania), merkkituotteiden aselinja (3 000 yuania), emolevy (1 000 yuania) ja pelti, sulakkeet ja muut komponentit (tuhansia yuaneja), materiaalien kokonaiskustannukset ovat vähintään 1 000 yuania.), materiaalien kokonaiskustannukset ovat vähintään 17 000–19 000 RMB.

Jos myyntihinnaksi lasketaan 16 800 yuania, yrityksellä ei ole ainoastaan ​​ole lainkaan voittomarginaalia, vaan se voi jopa olla ylösalaisin. Tämän takana on kaksi mahdollista vaihtoehtoa:
- ydinkomponenttien alentaminen: muiden kuin valtavirran tuotemerkkien moduulien (kuten kotimaisten halpojen vaihtoehtojen) käyttöönotto tai moduulien määrän vähentäminen (esim. vain neljän moduulin konfigurointi)20 kW:n latausmoduulitlatausnopeuden kustannuksella);
- turvakonfiguraatioiden pienentäminen: vaihtovirtakontaktorin poisjättäminen, lämmönpoistojärjestelmän vähentäminen tai jopa palonestoaineettomien kaapeleiden käyttö, mikä johtaa kasvavaan vikaantumisasteeseen.

Vertailutapaus
Johtavien tuotemerkkien, kutenKiinan beihai-voimaSen hinta on noin 25 000–30 000 RMB, ja siinä käytetään valtavirran moduuleja, kuten Infineon ja YouYouGreen, ja se on varustettu älykkäällä valvonnalla ja ylikuormitussuojauksella vakiona. Tietyt edulliset tuotemerkit altistuvat käytettyjen, kunnostettujen moduulien käytölle, ja niiden vikaantumisaste on jopa 27 % (alan keskiarvo on 8–12 %). Tietyt latauspinoja asentavat yritykset ovat myös oikoneet mutkia erillisen mittarin sijaan käyttämällä sisäänrakennettua mittausta. Tämä ei ole ainoastaan ​​edullista, vaan sitä voidaan myös säätää mittarin mukaan, joten nämä latauspinot tekevät yhteistyötä käyttäjän kanssa, ja se loukkaa myös kuluttajien etuja.

2. Hintasodan ajajat: raaka kilpailu ja alan epäjärjestys
1: ylikapasiteetti ja poliittinen arbitraasi:
Vuoden 2020 ”uuden infrastruktuurin” poliittinen elvytys, heikkolaatuisen tuotantokapasiteetin päällekkäisyys rakentamisessa, osa yritystä tukien saamiseksi markkinoille tulvivien heikkolaatuisten paalujen kustannusten alentamiseksi; vuonna 2025 ennen uuden kansallisen standardin käyttöönottoa jotkut valmistajat haluavat tyhjentää varastonsa rahan polkumyynnin kustannuksella.
2: ”kokoonpanotehdas”-tilassa tapahtuva leviäminen:
Pienillä valmistajilla ei ole ydinosaamista, joten he ovat riippuvaisia ​​​​halpojen komponenttien kokoonpanosta, mikä eliminoi tutkimus- ja kehitystyön sekä testauksen ja alentaa kustannuksia 30–40 prosenttia. Halpa paalutusyritys ei läpäissyt kansallista EMC-standardia (sähkömagneettinen yhteensopivuus), mikä johtaa latauksen häiriintymiseen ympäröivien sähköverkkolaitteiden kanssa.
3: operaattoreiden lyhytnäköinen valinta:
Jotkut pienet ja keskisuuret toimijat valitsevat edullisia paaluja alkuinvestoinnin pienentämiseksi, mutta myöhempi huolto ja sakot (kuten ruudukkosakot) johtavat merkkipaalujen kokonaiskustannuksiin.

3. ”Näkymätön kuilu” suurten tuotemerkkien ja halpojen tuotteiden välillä

Tyypillinen tapaus: Shenzhenissä latausasema käyttää edullisia latauspinoja, joiden keskimääräiset vuotuiset ylläpitokustannukset ovat yli 5 000 yuania, kun taas merkkilatauspinojen kustannukset ovat vain 800 yuania.

4. Alan varoitus: huonojen kolikoiden kriisi syrjäyttää hyvät kolikot
1 Käyttäjän riski:
- Latausnopeus on väärä (todellinen teho on alle 100 kW), mikä pidentää käyttäjän odotusaikaa;
- Palovaaran lisääntyminen, halpahintainen pino sytytti tulipalon pysäköintialueella huonon lämmönhukkakyvyn vuoksi.
2 Teollisuuden ekologiset vahingot:
- Johtavien yritysten tutkimus- ja kehitysinvestoinnit ovat supistuneet, ja Tecon tutkimus- ja kehitysmenot laskevat 15 % edellisvuoteen verrattuna vuonna 2024;
- Operaattorit ajautuvat tappiolle alhaisen hintakilpailun vuoksi, ja veloituspalvelumaksu nousee 87 % vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä siirtyy käyttäjille.

Asiantuntijavetoomus: Pohjois-Ammattikorkeakoulu huomautti, että on tarpeen ottaa käyttöön "laatuvalkoinen lista" -järjestelmä, moduulibrändi ja turvallisuussertifiointi tarjouskilpailustandardeihin, jotta huonolaatuinen kasa poistettaisiin markkinoilta.

5. Rationaalinen valinta: pitkän aikavälin arvo > lyhyen aikavälin kustannukset
- Käyttäjät: on laskettava koko elinkaaren kustannukset (LCC), merkkipaalun 10 vuoden kokonaiskustannukset ovat 20–30 % alhaisemmat kuin halvimman paalun;
- Käyttäjät: anna etusija valitavarustettu nestejäähdytteisellä pistoolilinjalla, suuren brändin sivuston älykäs ajoitus latauksen keskeytymisen välttämiseksi.

Johtopäätös: Hintasota paljastaa paitsi teknisen kömpelön kehityksen, myös alan standardien puutteen aiheuttaman syvän kriisin. Ainoa tapa tehdäSähköauton laturiAlan paluu "turvallisuus on kuningas" -ajatteluun edellyttää kolmiosaista lähestymistapaa: poliittista sääntelyä, teknologian sertifiointia ja markkinakoulutusta.
Lopuksi, valitse latauspaalulaitteet. Ei tarvitse vain tarkastella alhaista hintaa selvittääkseen, mistä ne todella säästävät rahaa.panostuspaalujen valmistajatovat myös rahan ansaitsemiseksi, 120 kW:n laitteisto, alhaisimmat materiaalikustannukset 17 000–18 000 yuania, plus kohtuullinen noin 20 000 yuanin voitto on lähes alin hinta, ja sitten alhainen erittäin epätavallisella, ne todennäköisesti säästävät kustannukset paikassa, jossa sen ei pitäisi olla! Säästävät kustannukset paikassa, jossa sen ei pitäisi olla.