Tässä uutisartikkelissa käsitellään a:n sähköistä rakennettakaksoisaseinen tasavirtalatauspaalu, selventäen yhden aseen jakaksoisaseiset sähköajoneuvojen latauspaalutja ehdottaa lähtöohjausstrategiaa tasausta ja vuorottelevaa latausta vartenkahden aseen latausasema.
Latausohjauksen älykkyyden ja reaaliaikaisen vasteen parantamiseksi tässä artikkelissa mainitaan myös suunnittelukaavio latauspaalujen ohjausjärjestelmälle, joka perustuu STM32F407-pääohjauspiiriin, jossa on Cortex M4 -ydin ja sulautettu FreeRTOS-käyttöjärjestelmä.
Panostuspaalujen sähköisen topologian suunnittelu
Arkkitehtuurisuunnittelu
Tämä uusi esittelee kaksoisaseen suunnittelunDC-sähköautolaturi, joka koostuu pääohjaimesta, tehomoduulista, ihmisen ja koneen rajapinnan näytöstä, IC-kortinlukijasta, älykkäästä energiamittarista,AC-kontaktori, DC-kontaktori, katkaisija, ylijännitesuoja ja kaksi 12 V:n tasavirtalähdettä. Latauspaalun yleinen sähkökaavio on esitetty alla. Latauspaalun ja A- ja B-pistoolien välinen sähköliitäntä on sähköajoneuvojen johtavien latauslaitteiden tasavirtalatausliitäntöjä koskevan kansallisen standardin mukainen.
Toimintaperiaate
Latausasema on kaksoispistoolilla varustettuDC-latausasema, jossa käytetään 10 rinnan kytkettyä tehomoduulia, joissa on kaksi latauksen ohjaustilaa: tasauslataus ja porrastettu lataus.
Tasauslataus: Sekä pistoolit A että B latautuvat samanaikaisesti, ja kustakin pistoolista latautuu enintään 5 tehomoduulia.
Porrastettu lataus: Kun vain yksi ase on toiminnassa, enintään 10 tehomoduulia voi latautua.
Tehomoduulit vastaanottavat kolmivaiheisen vaihtovirran, joka on kytketty ylijännitesuojaan, kolmivaiheiseen vaihtovirtamittariin ja vaihtovirtakontaktoriin. Tehomoduulit syöttävät tasavirtaa. Tuloliitännässä on myös hätäpysäytyspainike, joka mahdollistaa hätäpysäytyssuojan katkaisemalla kolmivaiheisen syötön. Pääohjain kommunikoi tehomoduulien kanssa CAN-väylän kautta vaihtaakseen lähtöohjauskomentoja, ja tehomoduulit on myös kytketty CAN-väylän kautta. Asemalla on kaksi 12 V:n tasavirtalähdettä: toinen on kytketty latauspistoolin A+ ja A- -nastoihin, jotta se syöttää sähköajoneuvolle pienjännitteistä apuvirtaa, ja toinen syöttää virtaa ihmisen ja koneen väliseen käyttöliittymänäyttöön.
Pääohjausjärjestelmän suunnittelu
A. Järjestelmän toiminnallinen lohkokaavio
Pääohjausjärjestelmän lohkokaavio on esitetty alla. Järjestelmän pääohjauspiiri on STM32F407ZGT6, jossa on runsaasti oheislaiteliitäntöjä: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 Ethernet-liitäntä jne., jotka täyttävät latauspaalujen ohjausjärjestelmän perusliitäntävaatimukset oheislaitteiden, kuten tehomoduulien, älymittareiden, IC-kortinlukijoiden ja kosketusnäyttöjen, ohjaamiseksi.
B. Pääohjausjärjestelmän laitteistopiirien suunnittelu
Tämä sisältää RS232-, RS485- ja CAN-väyläliitäntöjen suunnittelun.
RS232-liitännän suunnittelu
RS485-liitännän suunnittelu
CAN-liitännän suunnittelu
—LOPPU—
Julkaisun aika: 1.12.2025
