GB/T DC -latauspaalun ja CCS2 DC -latauspaalun välillä on monia eroja, jotka näkyvät pääasiassa teknisissä tiedoissa, yhteensopivuudessa, sovelluslaajuudessa ja lataustehokkuudessa. Seuraavassa on yksityiskohtainen analyysi näiden kahden välisistä eroista ja annetaan neuvoja valintaan.
1. Teknisten eritelmien välinen ero
Virta ja jännite
CCS2 DC-latauspaalu: Eurooppalaisen standardin mukaanCCS2 DC-latauspaalutukee latausta enintään 400 A:n virralla ja 1000 V:n jännitteellä. Tämä tarkoittaa, että eurooppalaisen standardin mukaisella latausalustalla on teknisesti suurempi latauskapasiteetti.
GB/T DC -latausalusta: Kiinan kansallisen standardin mukaan GB/T DC -latausalusta tukee latausta vain 200 A:n enimmäisvirralla ja 750 V:n enimmäisjännitteellä. Vaikka se pystyy vastaamaan useimpien sähköajoneuvojen lataustarpeisiin, se on virran ja jännitteen suhteen rajoitetumpi kuin eurooppalainen standardi.
Latausteho
CCS2 DC -latauspaalu: Eurooppalaisen standardin mukaan CCS2 DC -latauspaalun teho voi olla 350 kW ja latausnopeus on nopeampi.
GB/T DC -latauspaalu: AlleGB/T-latauspaaluGB/T DC -latauspaalun latausteho voi olla vain 120 kW, ja latausnopeus on suhteellisen hidas.
Tehostandardi
Eurooppalainen standardi: Euroopan maiden tehostandardi on kolmivaiheinen 400 V.
Kiinan standardi: Kiinan sähköstandardi on kolmivaiheinen 380 V. Siksi GB/T DC -latauspaalua valittaessa on otettava huomioon paikallinen sähkötilanne latauksen tehokkuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
2. Yhteensopivuusero
CCS2 DC-latauspaalu:Se noudattaa CCS-standardia (Combined Charging System), jolla on vahva yhteensopivuus ja jota voidaan soveltaa useille eri sähköajoneuvomerkeille ja -malleille. Tätä standardia käytetään laajalti Euroopassa, ja sitä käyttävät yhä useammat maat ja alueet.
GB/T DC-latauspaalu:Sitä voidaan soveltaa pääasiassa sähköajoneuvoihin, jotka ovat Kiinan kansallisten standardien mukaisia. Vaikka yhteensopivuutta on parannettu viime vuosina, sovellusalue kansainvälisillä markkinoilla on suhteellisen rajallinen.
3. Soveltamisalan ero
CCS2 DC-latauspaalu:Tunnetaan myös nimellä eurooppalainen latausstandardi, ja sitä käytetään laajalti Euroopassa sekä muissa CCS-standardia omaksuneissa maissa ja alueilla, ja sitä sovelletaan laajalti Euroopan alueilla, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, seuraavat maat:
Saksa: Euroopan sähköajoneuvomarkkinoiden johtajana Saksalla on suuri määräCCS2 DC-latauspaalutvastaamaan sähköautojen latauspisteiden kasvavaan kysyntään.
Alankomaat: Alankomaat on myös erittäin aktiivinen sähköautojen latausinfrastruktuurin rakentamisessa, ja Alankomaissa on laaja CCS2-tasavirtalatauspisteiden kattavuus.
Ranska, Espanja, Belgia, Norja, Ruotsi jne. Nämä Euroopan maat ovat myös ottaneet laajalti käyttöön CCS2-tasavirtalatauspisteet varmistaakseen, että sähköautoja voidaan ladata tehokkaasti ja kätevästi koko maassa.
Euroopan alueen latauspaalujen standardeihin kuuluvat pääasiassa IEC 61851, EN 61851 jne. Nämä standardit määrittelevät latauspaalujen tekniset vaatimukset, turvallisuusmääräykset, testausmenetelmät jne. Lisäksi Euroopassa on joitakin asiaan liittyviä asetuksia ja direktiivejä, kuten EU-direktiivi 2014/94/EU, joka edellyttää, että jäsenvaltiot perustavat tietyn määrän latauspaaluja ja vetytankkausasemia tietyn ajan kuluessa sähköajoneuvojen kehityksen edistämiseksi.
GB/T DC-latauspaalu:Tunnetaan myös nimellä China Charging Standard, ja sen pääasialliset käyttöalueet ovat Kiina, viisi Keski-Aasian maata, Venäjä, Kaakkois-Aasia ja "Belt and Road" -maat. Yhtenä maailman suurimmista sähköajoneuvomarkkinoista Kiina pitää latausinfrastruktuurin rakentamista erittäin tärkeänä. GB/T DC -latauspilareja käytetään laajalti Kiinan suurimmissa kaupungeissa, moottoriteiden huoltoalueilla, kaupallisilla pysäköintialueilla ja muissa paikoissa, mikä tukee vahvasti sähköajoneuvojen suosiota.
Kiinalaiset latausstandardit johtaville latausjärjestelmille, latauslaitteiden liitäntälaitteille, latausprotokollille, yhteentoimivuudelle ja tiedonsiirtoprotokollan vaatimustenmukaisuudelle viittaavat kansallisiin standardeihin, kuten GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 ja GB/T 34658. Nämä standardit varmistavat latauspilojen turvallisuuden, luotettavuuden ja yhteensopivuuden ja tarjoavat yhtenäisen teknisen eritelmän sähköajoneuvojen lataamiselle.
Miten valita CCS2- ja GB/T DC -latausasemien välillä?
Valitse ajoneuvon tyypin mukaan:
Jos sähköautosi on eurooppalainen merkki tai siinä on CCS2-latausliitäntä, on suositeltavaa valita CCS2 DClatausasemaparhaan lataustuloksen varmistamiseksi.
Jos sähköautosi on valmistettu Kiinassa tai siinä on GB/T-latausliitäntä, GB/T DC -latauspylväs täyttää tarpeesi.
Ota huomioon latauksen tehokkuus:
Jos haluat nopeampia latausnopeuksia ja ajoneuvosi tukee suurteholatausta, voit valita CCS2 DC -latauspisteen.
Jos latausaika ei ole merkittävä tekijä tai ajoneuvo itsessään ei tue suurta teholatausta, GB/T DC -laturit ovat myös taloudellinen ja käytännöllinen valinta.
Harkitse yhteensopivuutta:
Jos sinun täytyy usein käyttää sähköautoasi eri maissa tai alueilla, on suositeltavaa valita yhteensopivampi CCS2 DC -latauspiste.
Jos käytät ajoneuvoasi pääasiassa Kiinassa etkä vaadi korkeaa yhteensopivuutta, GB/TDC-laturitvoi vastata tarpeisiisi.
Ota huomioon kustannustekijä:
Yleisesti ottaen CCS2-tasavirtalatauspaaluilla on korkeammat tekniset ominaisuudet ja valmistuskustannukset, ja ne ovat siksi suhteellisen kalliimpia.
GB/T DC -laturit ovat edullisempia ja sopivampia käyttäjille, joilla on rajallinen budjetti.
Yhteenvetona voidaan todeta, että CCS2- ja GB/T DC -latauspaalujen välillä valittaessa on otettava huomioon useita näkökohtia, kuten ajoneuvotyyppi, lataustehokkuus, yhteensopivuus ja kustannustekijät.
Julkaisun aika: 19.7.2024
