Globaalin energiarakenteen ja ympäristönsuojelukonseptin popularisaation myötä uudet energiaajoneuvojen markkinat nousevat nopeasti, ja sitä tukevat latauslaitokset ovat myös saaneet ennennäkemättömän huomion. Kiinan "vyö- ja tien" aloitteen mukaan veloituspaaluja ei vain kukoista kotimarkkinoilla, vaan myös osoittavat laajoja sovellusnäkymiä kansainvälisellä areenalla.
"Vyön ja tien" varrella olevissa maissalatauspaaluon yhä yleisempi. Nämä maat ovat ottaneet huomioon Kiinan johtava asema uusien energiaajoneuvojen alalla, ja ne ovat ottaneet käyttöön Kiinan latauspaalueknologian vastaamaan nopeasti kasvavia kysyntää uusien energiaajoneuvojen lataamiseen maissa. Esimerkiksi joissakin Kaakkois-Aasian maissa kiinalaisista latauspaaluista on tullut tärkein latauslähde paikallisille julkisesta liikenteestä ja yksityisistä sähköajoneuvoista. Näiden maiden hallitukset ja yritykset priorisoivat kiinalaisten latauspaalutuotteiden ja -palvelujen käyttöönoton uusien energiaajoneuvojen edistämisessä.
Niiden käytön suosion lisäksi myös vyö- ja tien maissa sijaitsevien paalujen lataamiseen ovat erittäin lupaavia. Ensinnäkin nämä maat ovat jäljessä infrastruktuurin rakentamisessa, etenkin latauksen alalla, joten markkinat ovat valtavia. Kiinan tekniikan jatkuvan viennin myötä näiden maiden latauslaitosten rakentamisen odotetaan paranevan huomattavasti. Toiseksi, kun ympäristönsuojelua ja hallituksen politiikan tukea on globaali uusille energiaajoneuvoille, odotetaan, että seuraavien vuosien aikanauusi energiaajoneuvoMarkkinat "vyö- ja tien" maissa johtavat räjähtävään kasvuun, mikä lisää kasatuotteiden latauskysyntää.
"Belt and Road" -aloitteen alla,LatauspaalutuotteetOn käytetty laajasti monissa maissa reitin varrella, seuraavat ovat joitain maakohtaisia esimerkkejä:
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————
Uzbekistan
Käyttö:
Poliittinen tuki: Uzbekistanin hallitus on erittäin tärkeä uuden energiaajoneuvoteollisuuden kehittämiselle ja se on sisällyttänyt sen kehitysstrategiaan 2022-2026, joka on selvästi asetettu strategisen tavoitteen siirtymisen "vihreään talouteen" ja keskittyy edistämiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy edistämiseen ja keskittyy mainostamiseen ja keskittyy edistämiseen " Uusien energiaajoneuvojen tuotanto. Tätä varten hallitus on ottanut käyttöön sarjan kannustimia, kuten maaverovapautusta ja tullivirheilyä, edistääkseen veloitusasemien rakentamista ja latauspaaluja.
Markkinoiden kasvu: Viime vuosina Uzbekistanin sähköisten energiaajoneuvojen kysyntä on kasvanut nopeasti. Vuotuinen tuonti kasvaa nopeasti hieman yli sadasta yksiköstä yli tuhanteen yksikköön. Tämä nopeasti kasvava kysyntä on johtanut latauspaalumarkkinoiden nopeaan kehitykseen.
Rakennusstandardit: Uzbekistanin latausaseman rakennusstandardit on jaettu kahteen luokkaan, joista toinen kiinalaisille EV: lle ja toinen eurooppalaisille EV: lle. Useimmat latausasemat käyttävät molempien standardien latauslaitteita erilaisten sähköajoneuvojen ladattavien tarpeiden tyydyttämiseksi.
Kansainvälinen yhteistyö: Kiinan ja Uzbekistanin välinen yhteistyö uudessa energiaajoneuvoteollisuudessa on syventynyt ja useitaKiinalainen latauspaaluValmistajat ovat suorittaneet projektin telakoinnin, laitteiden kuljetuksen ja avun Uzbekistanin asennuksessa ja käytössä, mikä kiihdytti asiakkaiden pääsyä Kiinan ja Uzbekistanin uuteen energian sähköajoneuvoteollisuuteen markkinoille.
Näkymät:
Latauspaalujen markkinoiden odotetaan kasvavan nopeasti, kun Uzbekistanin hallitus edistää edelleen uutta energiaajoneuvoteollisuutta ja markkinoiden kysyntä kasvaa edelleen.
On odotettavissa, että enemmän latausasemia jakautuvat kaupunkien ympärille tai jopa toissijaisiin kaupunkeihin tai alueisiin tulevaisuudessa vastaamaan laajempaa lataustarpeita.
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————
Tietenkin, jotta voimme paremmin mainostaa kasatuotteita "vyö- ja tien" maissa, meidän on voitettava joitain haasteita. Eri maiden sähköverkkojen rakenteen, energiastandardien ja hallintapolitiikan erot vaativat meitä ymmärtämään ja mukautumaan kunkin maan todelliseen tilanteeseen lataamalla paaluja. Samanaikaisesti meidän on myös vahvistettava viestintää ja yhteistyötä paikallisten kumppaneiden kanssa yhdessä latauspaaluprojektien laskeutumisen edistämiseksi.
On syytä mainita, että kun kiinalaiset yritykset rakentavat latauspistoverkkoja ulkomaille, ne eivät keskity paitsi taloudellisiin etuihin, vaan myös täyttävät aktiivisesti sosiaalisen vastuunsa ja edistävät kestävää kehitystä. Esimerkiksi joissakin yhteistyöhankkeissa kiinalaiset yritykset ja paikalliset yritykset rahoittavat latauspalveluita paikallisille asukkaille ja lisäävät samalla uutta elinvoimaa paikalliseen taloudelliseen kehitykseen. Tämä yhteistyömalli ei vain vahvista Kiinan ja vyön ja tien maiden välisiä taloudellisia siteitä, vaan antaa myös positiivisen panoksen maailman vihreän siirtymisen kanssa.
Lisäksi tekniikan edistymisen myötä,tuleva latauspaaluTuotteet ovat älykkäämpiä ja tehokkaampia. Esimerkiksi suuren data -analyysin ja keinotekoisen älykkyystekniikan avulla voidaan toteuttaa älykäs ajoittaminen ja latauspaalujen optimaalinen jakaminen, mikä parantaa lataustehokkuutta ja palvelun laatua. Näiden tekniikoiden kehittäminen tarjoaa vakaampaa tukea lataustilojen rakentamiselle ”vyö- ja tien” maissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että palutuotteiden käyttö ja näkymä ”vyö- ja tien” maissa ovat erittäin optimistisia. Tulevaisuudessa meillä on syytä uskoa, että Kiinan ja "vyön ja tien" maiden välisen perusteellisen yhteistyön kanssa talouden ja kaupan, tieteen ja tekniikan aloilla, tieteen ja tekniikan aloilla,LatauspaalutuotteetTulee tärkeämmäksi rooli näissä maissa ja antaa paremman panoksen globaalin vihreän kehityksen edistämiseen ja ihmisen kohtalon yhteisön rakentamiseen. Samaan aikaan tämä avaa myös laajemman tilan Kiinan uuden energiateollisuusketjun ja kansainvälisen yhteistyön kehittämiselle.
Viestin aika: elokuu 09-2024
