Maailmanlaajuisen energiarakenteen muutoksen ja ympäristönsuojelukonseptin yleistymisen myötä uusien energiakulkuneuvojen markkinat kasvavat nopeasti, ja niitä tukevat latauslaitokset ovat myös saaneet ennennäkemätöntä huomiota. Kiinan "Vyö ja tie" -aloitteen myötä latauspaalut eivät ole vain kukoistamassa kotimarkkinoilla, vaan niillä on myös laajat sovellusmahdollisuudet kansainvälisellä areenalla.
”Vyö ja tie” -hankkeen varrella sijaitsevissa maissalatauspaaluton yhä yleisempää. Nähdessään Kiinan johtavan aseman uusien energialähteiden alalla, nämä maat ovat ottaneet käyttöön Kiinan latauspaaluteknologian vastatakseen nopeasti kasvavaan kysyntään uusien energialähteiden lataamiselle maissaan. Esimerkiksi joissakin Kaakkois-Aasian maissa Kiinassa valmistetuista latauspaaluista on tullut tärkein latauslähde paikallisessa julkisessa liikenteessä ja yksityisissä sähköajoneuvoissa. Näiden maiden hallitukset ja yritykset asettavat kiinalaisten latauspaalutuotteiden ja -palveluiden käyttöönoton etusijalle uusien energialähteiden markkinoinnissa.
Latauspaalujen käytön suosion lisäksi niiden näkymät Belt and Road -maissa ovat erittäin lupaavat. Ensinnäkin nämä maat ovat infrastruktuurirakentamisessa jäljessä, erityisesti latausasemilla, joten markkinatilaa on valtavasti. Kiinalaisen teknologian jatkuvan viennin myötä latausasemien rakentamisen näissä maissa odotetaan paranevan merkittävästi. Toiseksi, kun ympäristönsuojeluun painotetaan maailmanlaajuisesti ja hallitus tukee uusien energialähteiden ajoneuvoja, odotetaan, että seuraavien vuosien aikana...uusi energiankulutusajoneuvo”Silkkitie”-maiden markkinat tulevat kasvamaan räjähdysmäisesti, mikä lisää entisestään panostuspaalutuotteiden kysyntää.
”Vyö ja tie” -aloitteen puitteissalatauspaalutuotteeton käytetty laajalti monissa reitin varrella olevissa maissa, seuraavat ovat joitakin maakohtaisia esimerkkejä:
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Uzbekistan
Käyttö:
Poliittinen tuki: Uzbekistanin hallitus pitää uuden energian ajoneuvoteollisuuden kehittämistä erittäin tärkeänä ja on sisällyttänyt sen kehitysstrategiaansa 2022–2026, jossa esitetään selkeästi strateginen tavoite siirtyä "vihreään talouteen" ja keskitytään sähkökäyttöisten uuden energian ajoneuvojen tuotannon edistämiseen. Tätä varten hallitus on ottanut käyttöön useita kannustimia, kuten kiinteistöverovapautuksen ja tullivapautuksen, latausasemien ja latauspilareiden rakentamisen edistämiseksi.
Markkinoiden kasvu: Viime vuosina sähkökäyttöisten uusien energialähteiden ajoneuvojen kysyntä Uzbekistanissa on kasvanut nopeasti, ja vuosittainen tuonti on kasvanut nopeasti hieman yli sadasta yksiköstä yli tuhanteen yksikköön. Tämä nopeasti kasvava kysyntä on johtanut latauspaalujen markkinoiden nopeaan kehitykseen.
Rakennusstandardit: Uzbekistanin latausasemien rakennusstandardit on jaettu kahteen luokkaan: toinen kiinalaisille sähköautoille ja toinen eurooppalaisille sähköautoille. Useimmat latausasemat käyttävät molempien standardien mukaisia latauslaitteita eri merkkisten sähköajoneuvojen lataustarpeiden täyttämiseksi.
Kansainvälinen yhteistyö: Kiinan ja Uzbekistanin välinen yhteistyö uuden energian sähköajoneuvoteollisuudessa syvenee, ja useatKiinalainen latauspaaluValmistajat ovat suorittaneet projektien telakointia, laitteiden kuljetusta sekä apua asennuksessa ja käytössä Uzbekistanissa, mikä nopeutti Kiinan ja Uzbekistanin uuden energian sähköajoneuvoteollisuuden asiakkaiden pääsyä markkinoille.
Näkymät:
Latauspaalumarkkinoiden odotetaan kasvavan edelleen nopeasti, kun Uzbekistanin hallitus jatkaa uuden energian ajoneuvoteollisuuden edistämistä ja markkinoiden kysyntä kasvaa jatkuvasti.
On odotettavissa, että tulevaisuudessa latausasemia sijoitetaan enemmän kaupunkien ympärille tai jopa pienempiin kaupunkeihin tai alueille, jotta voidaan vastata laajempaan lataustarpeeseen.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Jotta voisimme paremmin edistää panostuspaalujen käyttöä ”Vyö ja tie” -maissa, meidän on tietenkin voitettava joitakin haasteita. Eri maiden sähköverkkorakenteiden, sähköstandardien ja hallintakäytäntöjen erot edellyttävät meiltä täydellistä ymmärrystä ja sopeutumista kunkin maan todelliseen tilanteeseen panostuspaaluja asennettaessa. Samalla meidän on myös vahvistettava viestintää ja yhteistyötä paikallisten kumppaneiden kanssa, jotta voimme yhdessä edistää panostuspaaluhankkeiden toteutumista.
On syytä mainita, että kun kiinalaisyritykset rakentavat latauspaaluverkostoja ulkomaille, ne eivät keskity ainoastaan taloudellisiin hyötyihin, vaan myös kantavat aktiivisesti yhteiskuntavastuuta ja edistävät kestävää kehitystä. Esimerkiksi joissakin yhteistyöhankkeissa kiinalaiset yritykset ja paikalliset yritykset rahoittavat yhdessä paikallisten asukkaiden latauspalveluita ja samalla tuovat uutta elinvoimaa paikalliseen talouskehitykseen. Tämä yhteistyömalli ei ainoastaan vahvista Kiinan ja Belt and Road -maiden välisiä taloudellisia siteitä, vaan myös edistää myönteisesti maailmanlaajuista vihreää siirtymää.
Lisäksi teknologian kehittyessä mm.tuleva latauspinoTuotteet tulevat olemaan älykkäämpiä ja tehokkaampia. Esimerkiksi big data -analyysin ja tekoälyteknologian avulla voidaan toteuttaa latauspaalujen älykäs aikataulutus ja optimaalinen kohdentaminen, mikä parantaa lataustehokkuutta ja palvelun laatua. Näiden teknologioiden kehittäminen tarjoaa vankemman tuen latausasemien rakentamiselle ”Belt and Road” -maissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että paalutuotteiden käyttö ja näkymät "Vyö ja tie" -maissa ovat erittäin optimistiset. Tulevaisuudessa meillä on syytä uskoa, että Kiinan ja "Vyö ja tie" -maiden välisen syvällisen yhteistyön ansiosta talouden ja kaupan, tieteen ja teknologian aloilla,latauspaalutuotteettulee olemaan tärkeämpi rooli näissä maissa ja antamaan suuremman panoksen globaalin vihreän kehityksen edistämiseen ja ihmiskunnan kohtalon yhteisön rakentamiseen. Samalla tämä avaa myös laajemman tilan Kiinan uuden energiateollisuusketjun kehittämiselle ja kansainväliselle yhteistyölle.
Julkaisun aika: 09.08.2024
