Ympäristönsuojelun ja kestävän kehityksen maailmanlaajuisen painotuksen myötä uudet sähköajoneuvot (EV), jotka edustavat vähähiilistä liikkuvuutta, ovat vähitellen tulossa autoteollisuuden kehityssuunnaksi tulevaisuudessa. Tärkeänä sähköautojen tukirakenteena vaihtovirtalatauspisteet ovat herättäneet paljon huomiota teknologiansa, käyttötarkoituksensa ja ominaisuuksiensa suhteen.
Tekninen periaate
AC-latausalusta, joka tunnetaan myös nimellä "hidas lataus", on ytimessä ohjattu pistorasia, jonka lähtöteho on vaihtovirtaa. Se siirtää pääasiassa 220 V / 50 Hz:n vaihtovirtaa sähköajoneuvoon virtajohdon kautta, säätää sitten jännitettä ja tasasuuntaa virran ajoneuvon sisäänrakennetun laturin kautta ja lopuksi varastoi virran akkuun. Latausprosessin aikana AC-latauspiste toimii pikemminkin kuin tehonsäädin, joka luottaa ajoneuvon sisäiseen latauksenhallintajärjestelmään virran ohjaamiseen ja säätelyyn vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Tarkemmin sanottuna verkkovirtalatauspiste muuntaa vaihtovirran sähköajoneuvon akkujärjestelmälle sopivaksi tasavirraksi ja toimittaa sen ajoneuvoon latausliitännän kautta. Ajoneuvon sisällä oleva latauksenhallintajärjestelmä säätää ja valvoo virtaa tarkasti varmistaakseen akun turvallisuuden ja latauksen tehokkuuden. Lisäksi verkkovirtalatauspiste on varustettu useilla tietoliikenneliitännöillä, jotka ovat laajalti yhteensopivia eri ajoneuvomallien akunhallintajärjestelmän (BMS) sekä latauksenhallinta-alustojen protokollien kanssa, mikä tekee latausprosessista älykkäämmän ja kätevämmän.
Käyttöskenaariot
Teknisten ominaisuuksiensa ja tehorajoitustensa vuoksi AC-latauspiste soveltuu monenlaisiin lataustilanteisiin, mukaan lukien pääasiassa:
1. Kotilataus: Verkkovirtalatauspisteet sopivat asuinrakennuksiin sähköajoneuvojen sisäänrakennettujen latauslaitteiden vaihtovirran lataamiseen. Ajoneuvojen omistajat voivat pysäköidä sähköajoneuvonsa pysäköintiruutuun ja kytkeä laturin lataukseen. Vaikka latausnopeus on suhteellisen hidas, se riittää päivittäisten työmatkojen ja lyhyiden matkojen tarpeisiin.
2. Kaupalliset pysäköintialueet: Kaupallisille pysäköintialueille voidaan asentaa vaihtovirtalatauspisteitä tarjoamaan latauspalveluita pysäköinnin aikana liikkuville sähköautoille. Tässä skenaariossa latauspisteet ovat yleensä teholtaan pienempiä, mutta ne voivat tyydyttää kuljettajien lataustarpeet lyhyinä aikoina, kuten ostosten tekemisen ja ruokailun aikana.
3. Julkiset latausasemat: Hallitus perustaa julkisia latauspisteitä julkisille paikoille, linja-autopysäkeille ja moottoriteiden huoltoalueille sähköajoneuvojen latauspalveluiden tarjoamiseksi. Näillä latauspisteillä on suurempi teho ja ne voivat vastata erityyppisten sähköajoneuvojen lataustarpeisiin.
4. Yritykset ja laitokset: Yritykset ja laitokset voivat asentaa vaihtovirtalatauspisteitä tarjotakseen latauspalveluita työntekijöidensä ja vierailijoidensa sähköajoneuvoille. Tässä tilanteessa latauspiste voidaan konfiguroida sähkönkulutuksen ja ajoneuvojen lataustarpeen mukaan.
5. Sähköajoneuvojen leasing-yritykset: Sähköajoneuvojen leasing-yritykset voivat asentaa AC-latauspisteitä leasing-liikkeisiin tai noutopisteisiin varmistaakseen leasing-ajoneuvojen lataustarpeet leasing-aikana.
Ominaisuudet
Verrattuna tasavirtalataukseen (pikalataus), vaihtovirtalatauksella on seuraavat merkittävät ominaisuudet:
1. Pienempi teho, joustava asennus: AC-latauspaalujen teho on yleensä pienempi, ja niiden yleinen teho on 3,3 kW ja 7 kW, mikä tekee asennuksesta joustavamman ja mukautuvamman eri skenaarioiden tarpeisiin.
2. Hidas latausnopeus: Ajoneuvojen latauslaitteiden tehorajoitusten rajoittama AC-latauspaalujen latausnopeus on suhteellisen hidas, ja täyteen lataaminen kestää yleensä 6–8 tuntia, mikä sopii yöllä lataamiseen tai pitkäaikaiseen pysäköintiin.
3. Alhaisemmat kustannukset: Pienemmän tehon vuoksi AC-latauspaalun valmistus- ja asennuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset, mikä sopii paremmin pienimuotoisiin sovelluksiin, kuten perhe- ja liiketiloihin.
4. Turvallinen ja luotettava: Latausprosessin aikana AC-latausakku säätää ja valvoo tarkasti virtaa ajoneuvon sisällä olevan latausjärjestelmän avulla varmistaakseen latausprosessin turvallisuuden ja vakauden. Samalla latausakku on varustettu useilla suojatoiminnoilla, kuten ylijännitteen, alijännitteen, ylikuormituksen, oikosulun ja virtavuodon estämisellä.
5. Käyttäjäystävällinen vuorovaikutus: AC-latauspisteen ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutusliittymä on suunniteltu suureksi LCD-värilliseksi kosketusnäytöksi, joka tarjoaa useita lataustiloja, joista valita, mukaan lukien määrällinen lataus, ajastettu lataus, kiintiölataus ja älykäs lataus täyteen lataukseen. Käyttäjät voivat tarkastella latauksen tilaa, ladattua ja jäljellä olevaa latausaikaa, ladattua ja ladattavaa tehoa sekä nykyistä laskutusta reaaliajassa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että uusista sähköajoneuvojen vaihtovirtalatauspisteistä on tullut tärkeä osa sähköajoneuvojen latausjärjestelmiä kypsän teknologiansa, laajan käyttömahdollisuuksiensa, alhaisten kustannustensa, turvallisuuden ja luotettavuutensa sekä ystävällisen ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutuksensa ansiosta. Sähköajoneuvomarkkinoiden jatkuvan kehityksen myötä vaihtovirtalatauspisteiden sovellusmahdollisuudet laajenevat entisestään, mikä tukee vahvasti sähköajoneuvojen yleistymistä ja kestävää kehitystä.
Luettuasi koko artikkelin, oletko saanut siitä enemmän irti? Jos haluat tietää lisää, nähdään seuraavassa numerossa!
Julkaisun aika: 06.09.2024
